京东布局东南亚供应链
提到中国电商出海，人们总会想到电商巨头的海外平台，比如阿里的速卖通、拼多多的TEMU、抖音的TikTok电商。但对于京东的布局，很多人都没什么印象。
但实际上，京东的出海之路从未停过，只是方式有所不同。
近日，京东集团CEO许冉前往印尼参加商界晚宴时表示，京东正在推进供应链基础设施从全国网络到全球网络布局，“印尼将成为京东全球供应链网络的重要节点之一，也会成为重点投资和拓展的市场。”
许冉还表示，京东始终坚定以供应链为基础的核心战略，将供应链基础设施作为国际化的支点，京东将高度关注对印尼在内的跨境供应链基础设施建设，不断提升全球供应链的核心竞争力，帮助两国企业发展跨境贸易，拓展海外市场，为更多消费者打造极致的购物体验。
简而言之，力推供应链布局全球，将成为京东不同于其他平台的出海方式。
当然，京东也曾发力过C端，但结局不尽如人意。由于连年亏损，今年3月京东国际关闭了印尼、泰国站点；在更早之前，京东关闭旗下跨境电商平台JOYBUY的英文站和俄文站，退出欧洲市场。
在这个人人“走出去”的时代急流勇退，将重心放在B端赛道，意味着短时间内很难再挽回C端用户、夺回丢失的“阵地”了。作出这个选择确实需要不小的魄力。
但同时也意味着，京东有信心能在供应链方面做出足够的成绩。那么京东的供应链，能扛起它出海的大旗吗？
做自己最擅长的事
在2021年底面向管培生的分享会上，刘强东说：“尽管有些公司四处征战，但最终都会回到自己擅长的领域做事。”
而供应链，就是京东最擅长的事。
对一般消费者来说，相比供应链他们更熟悉京东快递，但快递运输只是供应链的一部分，除此之外还有生产、采购、仓储、销售等环节，以及供应商、生产商、分销商、客户、物流等组成部分，比快递的概念要复杂得多。
举例来说，不知道大家有没有看过马伯庸的《长安的荔枝》，写的就是一个古代建立荔枝供应链的故事。主人公先在岭南找到货源，然后确定荔枝从岭南-长安的运输线路、保存方法、运输方式、项目干系人管理，完成供应链规划，最后线路陪跑，消除运输风险，通过驿路，实现冷链运输，顺利完成让贵妃吃上新鲜荔枝的任务。
现代的供应链则更加完善，效率更高。消费者最容易感受到的供应链优势便是“快”，众多电商平台（即时零售除外）中，能做到当天发货当天送达的只有京东，便是其强大供应链保障的结果，这也成了京东核心的竞争力。
可以说，京东能有今天的行业地位，以京东物流为基础的供应链发挥了巨大的作用。因此，京东出海自然也选择供应链作为切入点，做自己最擅长的事。
对于跨境商家来说，供应链的选择与管理是极为重要的。选择合适的供应商有确保商品的质量和价格具有竞争力；有效的库存管理可以降低库存成本，并确保商品及时交付；选择高效、可靠的物流服务商可以确保商品的准时送达和海关清关的顺畅进行。
除此之外，跨境电商的供应链优化也面临着诸多挑战。比如不同国家的贸易法律不同，导致供应链的管理和执行会遇到阻碍；一些国家物流网络不完善，可能导致商品的运输时间较长，海关清关不畅。
在市场对优质供应链存在大量需求的前提下，京东押宝供应链出海的战略便有了底气。
京东物流2023上半年财报显示，上半年公司实现营业收入778亿元，同比增长32.6%，其中来自外部客户的收入占比达69.2%，连续四个季度占比接近70%。同时财报显示，京东物流持续推进海外物流基础设施建设，截至今年6月底，已在全球运营近90个保税仓库、直邮仓库和海外仓库，总管理面积近90万平方米。
京东供应链的高歌猛进，不仅说明京东已经从原来服务京东集团的“企业物流”，变成脱离京东集团转为服务全社会的“物流企业”；更说明京东不再是传统的快递服务商，而是产业供应链服务商。
换一种方式出海，未必不能闯出另一片天。
供应链出海是大势所趋
其实，不只是京东，其他电商巨头也在发力供应链的建设。
阿里自然不用多说，自速卖通成立起就搭建了海外供应链，让“义乌小商品”卖往全球，如今速卖通联合菜鸟在海外11个国家和地区建设了22个海外仓。上个月，原阿里数字供应链负责人王曦若，调岗至阿里国际数字商业集团，担任数字零售技术负责人，可见阿里对海外供应链的建设相当重视。
跨境巨头SHEIN的起势，很大程度上也靠的是“小单快反”的供应链模式。小单快返，是指以极小的首单单量来测试市场，当消费侧有数据显示某款商品具有“爆款”潜力，企业再将该商品返到工厂侧增加生产订单。依靠这种模式，Shein的一件服装从打样到送到消费者的手中，只需要短短20天，令其他竞争对手望其项背。
拼多多的TEMU，同样采取类似SHEIN的全托管模式，在国内与大量工厂型卖家合作，供应商只需备货到仓，由平台完成商品的定价、营销获客、履约，分工明确，低价高效。为了争夺供应链，TEMU甚至和SHEIN打起了官司，供应链的重要性可见一斑。
得益于国内供应链的成熟发展，中国商品出海总体规模过去五年连续保持10%的稳定增长，与此同时，跨境电商作为出口重要渠道持续增长，2022年，中国跨境电商进出口规模首次突破2万亿元人民币。
接下来电商巨头在供应链领域的竞争，想必会愈发激烈。
