6岁的极狐与60岁的崔健到底能擦出多大火花，在这场线上演唱会正式直播之前，没有人知道。

对于去年花掉4个亿却只换来不到5000台销量，同时又被扣上单车营销成本高达8万块的极狐而言，确实急需一次证明自己眼光的机会。

3个小时，17首歌曲，4600万人观看，1.1亿次点赞和超过200万条评论。

单从纸面上看，这份成绩单着实不赖，崔健的宝刀未老印证了极狐眼光的独到，再加上不久前与北京国安开启的跨界合作，这一系列操作也让业界直呼极狐上道了。

然而当与华为谈崩的传闻又一次出现时，极狐人意识到，尽快将阿尔法S华为HI版投放终端市场，或许才是解决当下所有质疑的关键所在。

而他们也给出了一个最新的交付时间表：5月上旬。

NO.1

[ 出圈很成功，但还不够]

时间来到去年12月，“西城男孩”演唱会直播首次现身腾讯视频号便吸引超过2800万人围观；跨年夜，五月天演唱会的观看人次也超过了1600万，直到4月15日，这一数字直接被带到了4600万的高度。

当晚，崔健依旧戴着那顶印有红色五星的帽子，唱着那首人们所熟悉的《花房姑娘》，跟以往演唱会唯一不同的，则是舞台上颇为显眼的极狐汽车字样。

没错，这是视频号演唱会直播的商业化首秀，极狐正是本场的独家冠名商。

汽车产经注意到，在演唱会直播的等待时间里，不仅会不断出现极狐的视频广告，而且观众在直播间每送出一次礼物，也都会以极狐汽车的形式展示。

此外在节目单的最下方也有极狐的广告入口，点击进入后会跳转至试驾报名页面并提供演唱会专属定制福利，如48小时免费深度试驾、腾讯视频会员卡等。

虽然对于年轻群体而言，这种形式早已算不上什么创新，但对那些年龄稍大的歌迷而言则充满了新鲜感，不少观众表示，自己生平第一次直播打赏便献给了崔健，甚至还在朋友圈晒出截图。

疫情之下，线上演唱会正在逐步演变为一种常态化的综艺形式，艺人赚取流量，赞助商收获曝光，两方力争双赢。

据知情人士透露，此次演唱会的成本大约在700万上下，可谓性价比颇高。

同时，由于视频号直播链接大多在朋友圈内进行分享，而朋友圈又多为真实好友，这种强绑定、高关联度的私域流量，使得线上演唱会能够快速形成“涟漪”效应，将传播层层散开。

数据显示，4月15日极狐在微信上的关注度比前一日增长了7倍。

不过也有业内人士表示，一次营销上的出圈只是点状渗透而并不具备连续性，因此极狐还需要打出更多的组合拳，同时提升效果转化率，真正把热度转化为订单。

因为这一切的背后，都是今年极狐要实现4万台目标的现实压力。

NO.2

[力可以借，路还得自己走]

当晚的直播过程中，有这样一个细节。

主持人窦文涛在播报实时数据时说：“崔哥，已经过4000万人了啊！”

但60岁的崔健则一脸认真地纠正道——“应该是4000万人次吧，我不相信有4000万人。”

当崔健通过自己的IP给极狐打开了一扇门，也就意味着后者需要面对更多未知的挑战。

所以当直播间内不时有人发问极狐是谁的时候，一方面客观暴露了极狐在品牌知名度上的不足，但另一方面，也是一次让全国人民重新认识自己的机会。

其实说到底，就是极狐究竟接不接得住这份流量大礼包。

相似的画面出现在一年前，彼时搭载了华为高阶辅助驾驶系统的极狐阿尔法S HI版在上海车展正式亮相，除了极狐自己的展位外，这款车还被摆在了华为的展台上，一时间风光无限。

而北汽蓝谷的股价也被推向了这几年来的最高点。

不过随着时间的推移，这款吊足行业胃口的新车始终未能实现批量交付，甚至一度传出北汽与华为闹掰的消息。不过按照北汽蓝谷的最新回应，公司正在与华为紧密配合对相关工作进行推进，同时5月上旬还将在北京举办HI Day活动。

在业界看来，崔健用一场跨越了时间和空间的摇滚狂欢，向外界诉说着自己内心依然青春，而“年轻”的极狐同样希望借助这次营销事件，去找回自己在新能源汽车赛道上过去的霸主状态。

毕竟这是一家曾经从2013年到2019年连续7年蝉联国内新能源车销量冠军的企业。

在汽车产经看来，营销可以有捷径可走，但是在智能电动车这条赛道上却没有任何捷径。

也正如北汽蓝谷董事长刘宇在谈论华为HI版延后交付时所讲的，“造车更多的是要有敬畏之心，所以越往后越会觉得我们要再测一遍。”

不可否认，联手崔健是一次非常成功的营销出圈，但是头顶华为、麦格纳光环的极狐还需要做的更多跑的更快，否则热闹是有了，但也只是热闹而已。