近日，中汽协发布了9月汽车产销数据，9月份汽车产销分别完成267.2万辆和261万辆，其中新能源汽车的月度产销再创历史新高，产销量分别达到75.5万辆和70.8万辆，新能源车国内零售渗透率达到31.8%，其中，自主品牌中的新能源车渗透率甚至高达55.2%。

新能源汽车市场高歌猛进的潮流，浩浩荡荡，不可逆转。从产品层面，新能源汽车已经不仅仅是交通工具，而是科技化和智能化的象征，更是下一步开启元宇宙世界的入口；从产业层面，数百亿资金涌入了新能源汽车产业，无论过去的IT巨头还是家电大牌，都在着手造车。那么，在新能源汽车大潮中，巨头们在营销方面又有什么秘笈？而传统燃油车品牌们在营销方面又是如何应对的呢？

10月27日在京召开的第七届中国内容营销高峰论坛，将专门开辟汽车营销专场，聚焦新能源和智能化汽车的营销趋势，揭开新能源汽车们成功营销背后的秘密。

当下中国市场新能源销量主力的自主品牌，一类是有着互联网和科技企业基因的造车新势力，比如特斯拉，比如“蔚小理”，甚至包括华为与赛力斯合作的问界；一类是传统国产品牌的衍生，比如比亚迪、广汽埃安、长安阿维塔等。互联网的先天性基因决定了他们将“用户为中心”的理念贯彻得更为彻底。渠道模式也从传统上授权经营的4S店模式，转变为直营模式或代理商模式。在直营模式或代理商模式下，企业通过互联网渠道直接面对消费者，是典型的零售2C模式，在拥有了直接的用户数据之后，过去提了多年的“用数据驱动的方式传播和改进产品，从而获取增长”终于成为现实。而继续坚持燃油阵地的车企，例如长安福特，则在燃油车的基础上引入电车级的智能，成为“燃油智车”。新能源和智能化大潮，带动起了汽车营销从公域到私域的全链路营销，并将包括元宇宙营销在内的诸多汽车创新营销方式变为可能。

第七届中国内容营销高峰论坛汽车营销专场，将以“新能源及智能化大潮下的汽车营销创新”为主题，邀请新华网汽车产业中心总经理梁懿，央视频（央视创造）商务运营部总监、央视频汽车频道负责人罗袭，凤凰网汽车事业部总经理王巍，微博汽车事业部副总经理遆云洁，车云网&电动邦创始人程里，元美科技CEO张鹤等行业大咖，探讨当前形势下的汽车营销创新理论和实践。迪思传媒新媒体运营中心总编刘鑫将作为本场活动的主持人。

第七届中国内容营销高峰论坛现在已经开启报名，点击下方链接，即可报名参会。