过去2019年的中国车市，整体表现，只能说平淡。但是平淡的大环境下，却出现了两极分化。部分品牌销量猛涨，有些要加价提车，如雷克萨斯，有些一车难求，如新发布的捷达。但是还有一些车企，销量惨淡，甚至都有破产的风险。

合资的，福特DS标致雪铁龙雷诺等法系车，销量惨淡的不能形容。 自主品牌车企就更多了，2019停车的车企应该是不少的，造车新势力大部分被打回原形，而华泰众泰力帆幻速等一大批自主车企，都面临着极其严峻的现状。

这好像是汽车市场发展的必然，成熟的汽车消费市场，品牌肯定会相对集中。而中国的市场虽然很大，现在的汽车品牌无疑也存在着太多的泡沫。洗牌是必须的，而且速度还在加快。

在市场表现慢慢的走向两极分化的前提下，一些坚挺的品牌和畅销的车型，似乎就有了傲娇的资本。比如雷克萨斯的ES，比如捷达汽车的VS5，当然，还有今天文章的主角，奥迪的Q5L。

这两天，汽车圈被奥迪Q5L的一则相关内容刷屏。内容主题，是奥迪展厅的一个展架，描述的是，展厅已经没有奥迪Q5L展车了，为啥没有展车呢？因为卖完了。

消费者想看车怎么办？奥迪经销商来了一个很有逼格的创意，就是在展架旁边放了一个Q5L的车模型，而且在展架上标注，没有车，先这样看吧。

对于很多旺销车型，提车要等，甚至展车也很紧张，这好像也不算什么夸张的事情。但是，奥迪的这个展架内容，有一种调侃的味道，但更多的，还是表现了一种品牌优势的傲娇。底气确实够足，想看车，没有，将就着看模型吧。谁叫咱卖得好呢。

汽车圈的人所以非常关注这个话题，主要是被这种傲娇的态度所吸引，至于被吸引的感觉是爽，还是不爽，我觉得还真不好判定。

讲实话，奥迪Q5曾经也是火爆过的车型，但是，后来不知道是被众泰模仿导致形象受损，还是产品更新太慢，Q5的销量，一度很是低迷。而不仅是Q5，整个奥迪车型系列，包括曾经C级车老大的A6，也出现了市场疲软。

在中国市场口碑很好的奥迪，为何会被宝马奔驰超越，这确实算一个很值得关注的话题。我在奥迪展厅看过全新的A6和Q5之后，我发现，奥迪出现销量下滑，产品力好像是最主要的原因。当奔驰和宝马都在迎合中国消费者，把内饰做漂亮，把配置做花哨的时候，奥迪产品的升级，似乎突然找不到时代的美感了。

尤其Q5，那个小得可怜的显示屏，真的感觉很是掉价。奥迪是豪华品牌，产品确实有不足，但是奥迪有杀手锏啊，那就是降价。

A8的降价幅度，在D级车里，和捷豹可以媲美。而Q5所以销量暴涨，直接和降价是有关系的。所以，BBA在中国市场上，现在最成功的，不单论销量，应该是奔驰。为啥，人家奔驰的价格坚挺啊。

以价换市是很多汽车品牌的通常做法，但是，对于豪华品牌来讲，价格的随意松动，长远看，似乎对品牌并没有好处。捷豹深度降价之后现在的局面，似乎可以做个参考。

所以，关于奥迪Q5L没有展车的海报，是真的傲娇，还是一次有个性的传播营销？也许，只有奥迪自己才能知道了。