特斯拉Model3和雪佛兰Bolt，激战开始了。今年一季度，尽管全球车市下滑，但特斯拉、通用汽车电动车却报出创历史新高。这是为什么？

先看看特斯拉的数据。暴跌后特斯拉迎来了大利好，2020年第一季度，特斯拉全球产量创下历史新高共生产了10.27 万辆，同比增长33.10%，创同期历史新高。其中Model 3/Y 实现产量8.73 万辆，同比增长了49.62%。如果不是受疫情影响了交付，特斯拉预计一季度交付量会更多。

再看看雪佛兰全电动车雪佛兰Bolt的表现。一季度，全电动车雪佛兰Bolt美国销量创历史纪录，交付了5873辆，同比增长长36.1%，约占雪佛兰总销量的1.3% 。

为什么两家美系电动车表现如此彪？原因有二，美国对电动汽车的扶持政策加大，及车企自身促销。

多家投资机构将之归之于美国的新能源车激励政策将加码。2019年底，美国出台了《可再生能源和能源效率法》讨论草案。招商证券指出，“主要将单车税收减免金额从7500 美元下降至7000 美元，但将退坡对应的销量门槛从20 万辆调整至60 万辆，并且规定在法案颁布日之前，企业销量超过20万辆的部分不计入20 万辆至60 万辆之间的销量。此外，新政策还计划在二手电动车和零排放商用车领域进行较大规模的刺激。 ”按照2009年的补贴政策。即，以销售量20万辆为上限，对新能源汽车给予每辆最高7500美元（约5万元）的补贴。2014年，对达标产品，将最高补贴额提升最高减免1万美元（约7万元）（注：车辆动力电池容量5kwh，减免2500美元/车，车辆动力申池容量大于5kwh，减免417美元/kwh，上限为7,500美元/车。

除了现金扶持外，美国也在积极进行电动汽车城市公交及基础设施建设。按照“洛杉矶绿色新政”，2025年之前，当地零排放汽车的比例提高到25%；至2030年，洛杉矶地铁、洛杉矶交通部的车队将全部更换为电动巴士，并在全市安装2.8万个电动汽车充电器。纽约同样如此。美国最大的城市公交运营商——纽约大都会运输署称，至2024年，计划投资11亿美元来建造电动巴士仓库，并购买500辆电动巴士；2029年以后，只购买电动公交车。

与此同时，企业也打出促销牌，以从燃油车手中抢夺用户。

以雪佛兰Bolt为例，在美国打起了限时促销。2020年1月2日至2月3日，GM卡会员购买或租赁符合条件的新2020或2019通用汽车，可享受优惠。其中，2019年款Bolt EV Premier的顶级雪佛兰折扣（厂商建议零售价）为$ 43,240，折扣后起步价降至$ 34,812，比定价正常的2019 Bolt EV LT还便宜。

如果，中国推出新一轮新能源汽车补贴，车市会飙吗？