王兴看好理想、阿里押注小鹏车企万亿美元市值不是梦？

特斯拉CEO马斯克

文/大山山哥看财经原创文章，转载请注明出处

7月30日，理想汽车登陆美国纳斯达克市场，上市首日收盘涨幅43%，市值高达139亿美元。对比仅仅一个多月前的D轮40亿美元投后估值，一个月时间价值上涨三倍多。

对理想下了重注的美团CEO王兴（IPO前个人持股8.9%）在饭否上直言：“那些认为李想的理想是操盘一个千亿美元的理想汽车的朋友们，你们还是低估了一个数量级。”不言而喻，王兴认为这家车企的目标是1万亿美金起。

几乎就在同时，老牌车企大众集团CEO预测，在未来5-10年中，全球市值最高的企业将会是一家出行企业，可能是特斯拉，另外苹果和大众也有潜力。值得注意的是，今年二季度特斯拉盈利1.04亿美元，已连续四个季度盈利，而大众集团上半年亏损14亿欧元。

如今，市场对特斯拉这样的新造车企业正在重新认识。特斯拉是美股的“当红炸子鸡”，股价从今年年初的400美元一路上涨到现在的1430美元，涨幅高达257%。

据福布斯发布的数据显示，特斯拉CEO马斯克在7月财富超过了740亿美元，一举超过巴菲特。甚至有观点认为，马斯克成为世界首富将指日可待。有意思的是，马斯克在邮件中回复《福布斯》：“我一点儿也不在乎，那些数字起起伏伏，真正重要的是制作人们喜爱的好产品。”

值得注意的是，进入下半年，互联网巨头对出造车新势力的投资在明显加快。腾讯在6、7月份数次增持蔚来汽车，阿里巴巴在8月3日领投小鹏汽车3亿美元。

谁将成为万亿美金市值车企中企还是特斯拉？

如果说未来全球市值最高的企业真的是一家万亿美金的出行企业，除了大众CEO眼中的特斯拉、苹果这样的明星公司，中国企业仍然拥有机会。这并非痴人说梦，中国互联网企业已经证明自己，当下欧美年轻人最喜欢的TikTok说明了一切。

骄傲自负的马斯克在跟中国团队合作一段时间后也感叹：“中国令我震撼。那里有很多聪明、勤奋的人，他们真的一点不自大。再看美国，我们越来越自大，越来越自满，尤其是在旧金山湾区、洛杉矶和纽约等地。”

今年年初，巴菲特老搭档查理芒格被问到如何评价特斯拉股票大涨，他说“马斯克可能高估了自己，更看好中国公司。”

经过这几年发展，在中国上百家造车新势力企业中，可能承担如大任的只剩下蔚来、小鹏、理想、威马等几家企业，大部分企业在面临着生存挑战。曾被誉为中国造车新势力“四小龙”的拜腾多次传出降薪裁员消息，李想指出上百家新造车企业中从不拖欠员工工资、从不拖欠供应商货款的不到5家。

蔚来汽车贵为中国第一家赴美上市的电动汽车企业，从成立到2018年上市仅不到四年时间。然而蔚来在2019年经历了最大的公关危机，像汽车产品存在隐患、负债严重、大规模裁员等负面传闻消息不断，一度让企业走到了悬崖边。

深陷财危机的蔚来曾传出与亦庄国投、湖州吴兴区政府进行洽谈，均“不欢而散”。今年2月合肥政府伸出援手，而蔚来答应以合肥为中心规划蔚来发展业务。蔚来在获得政府增信之后，6月份腾讯开始增持蔚来股份，到7月持股比例升至16.3%，成为蔚来第二大股东。蔚来汽车每股股价从2019年10月份的1.19美元上涨到现在的11.94美元。

当今年4月蔚来与合肥正式签约消息发布后。李想在其微博中称赞了这项合作，他认为中国汽车市场虽然足够大，但上百个新造车企业如果最后只能活下来三家，除了理想另外两家希望是蔚来和小鹏，而这也是美团王兴和经纬中国创始合伙人张颖的观点。