“许家印又有大动作。”

40亿港元募资后，恒大汽车又迎重磅新动作。

9月18日，恒大汽车公告称，董事会计划在科创板寻求上市，但具体事宜还需得到证监会批准。如果成功，意味着，恒大汽车极有可能成为科创板“新能源汽车第一股”。

最近两个月，恒大汽车向外界释放出多个重要消息，包括8月初，6款新能源汽车亮相广州、上海，引起轰动，以及9月15日宣布，通过配售新股，快速募资40亿港元，得到全球顶级VC/PE、互联网科技巨头青睐，亦是新能源车领域，阿里、腾讯罕见同时出手加持的企业。

为何资本、市场如此关注，入局较晚的“后浪”恒大汽车？

一

许家印1年逆市投资近3000亿

开启造车之旅

进军科创板消息出来前，外界对恒大汽车的关注度一直很高。

虽然新能源汽车还没有量产上线，但市场对这家公司充满着期许、疑惑。

所有人都想看看，地产起家的许家印是不是在耍嘴皮子？

市场存在疑惑是正常的，相比于传统造车势力的比亚迪王传福、吉利李书福，新造车势力的蔚来汽车李斌、理想汽车李想、小鹏汽车何小鹏，许家印怎么看都像是一个外行人士。

地产跨度到造车，难道不是“天方夜谭”的故事？

可许家印不信邪，偏要把别人眼中的故事，变成现实。

近年，在车市遭遇寒冬，销量下滑，甚至揭不开锅时，他想的事情，却是往里砸钱。为了梦想成真，许家印不惜重金网罗全球顶尖人才，帮他造车。

投资家网查阅相关资料显示，仅2019一年，许家印在造车方面就砸近3000亿元，用于新能源汽车所涉及到的各个环节。其中包括斥资9.3亿美元收购新能源车企NEVS的51%股权；10.6亿元收购动力电车生产商卡耐基新能源58%股权；1.5亿欧元收购部分老股，成为柯尼塞格大股东；5亿元收购泰特机电70%股份；投资1600亿元建立三大汽车生产基地等。

2019年11月，恒大造车万事俱备。

许家印在广州搞了一场全球战略伙伴峰会，请来全球200多家车企1000多名高管共同参与。会上，他宣称，3年内再投入450亿元。

正如前文所说，国内车市不景气，各家造车产商杯水车薪，许家印却在逆市投资，疯狂砸钱，在造车这件事上，充满信心。2020年8月，恒大首席经济学家任泽平一份题为“全球新能源汽车发展报告2020”的报告，从侧面反映出，恒大经过分析且理性的看好造车之旅。

任泽平在“全球新能源汽车发展报告2020”中认为，“当下汽车正处于软硬件的变革中。硬件上，电池、电机、电控将取代发动机，汽车动力总成面临百年来最大变革。”

而恒大汽车想做的事情，是要通过智能网联提升整车感知、交互、决策的需求，汽车将不再定义为简单的汽车，它还是个消费品，成为各种服务和应用的入口。其实，关于智能网联方面的畅想，各方造车势力也都在积极摸索，只不过，恒大有着自己的理解。

更关键是，有资金能去实现。

二

红杉、滴滴加持

马云、马化腾押注恒大汽车

借着8月初6款新能源汽车亮相广州、上海，许家印“乘风破浪”，顺势将港股上市公司恒大健康9月1日起更名为恒大汽车，进一步凸显主营业务优势。

8月27日，恒大汽车2020年中期业绩发布会上，总裁刘永灼介绍，“恒大汽车正在快速筹建恒驰汽车展示体验、销售、维保修售后服务三大中心，其中恒驰展示体验中心36个、恒驰销售中心1600个、自营及授权维保修售后服务中心3000个。”

刘永灼会上坚信，拥有庞大销售渠道和售后体系的恒大汽车，一定能实现3-5年卖出100万辆车。在中期业绩报告中，恒大汽车也表示，汽车生产基地预计于9月具备试生产条件，首期规划产能20万辆 ，为恒驰全系列产品量产，快速抢占市场保驾护航。

许家印此前1年近3000亿元布局，正为恒大汽车持续发力打下夯实基础。

一头生产发力，一头资金发力。

进入9月，恒大汽车的快，有些惊人。

9月15日，恒大汽车公告称，通过配售新股募资40亿港元，在短时间内获得大幅超额认购。

更令人惊讶的是，恒大汽车此轮投资者，可能比新能源汽车领域任何时候都要豪华。包括阿里系云锋基金、红杉资本等全球顶级VC/PE以及腾讯、滴滴等互联网科技巨头。

过往的新能源汽车市场，马云、马化腾各自布局了不少车企。

其中，较为典型案例是，阿里系入局了刚在美股上市不久的小鹏汽车；腾讯入局了国内造车新势力老大蔚来汽车、威马汽车等。

双方这次竟然同时押注恒大汽车，实属罕见。

国内出行霸主滴滴，从来没有停止过对新能源汽车市场的布局。早在6年前，市场处于萌芽时，滴滴就开始与北汽、上汽等头部厂商合作，力求将新能源汽车作为重要使用场景。投资家网查阅相关数据发现，2019年底时，在滴滴平台注册的电车便已超过100万辆。

全国新能源汽车的保有总量在381万辆左右，滴滴占了近三分之一。另一VC/PE巨头红杉资本就更不用多说了，蔚来汽车、小鹏汽车，几乎能报上名号的皆有其身影出现，眼光独到，布局长远，收获了一批又一批“超级独角兽”。

如此庞大且豪华的投资阵容，全都涌向了恒大汽车，专业投资人不是傻子，许家印对人才、资源、技术、资金的投入真金白银，机构、巨头看在眼里，甜在心里。

从另一种角度看，新能源汽车市场格局并没有完成形成，来自特斯拉国产化的压力，仍环绕在传统造车与造车新势力周围，对于投资者来说，他们更看中，一个拥有新能量企业的出现。

押注未来。

三

“后浪”杀入新能源市场

携手超15家上市公司

底子、资金、能量。

马云、马化腾、沈南鹏、程维，除了看好许家印造车之外，还看中了恒大的资源整合能力。

投资家网发现，在资本市场之中，恒大汽车已经拥有非常之多的产业链条上市公司合作伙伴。

包括福耀玻璃、骆驼股份、万安科技、天汽模、腾龙股份、宁波华翔、常熟汽饰、高盟新材、三花智控、京威股份在内的超15家上市公司已与恒大汽车展开合作。

如此巨大投入，相信也给许家印的造车之旅，带来十足动力。

如果回顾过去会发现，许家印几乎总是能把很多看似不可能的事情，变成可能。

每一次突围，每一次质疑，伴随而来的是，他总能取得更大的成功。2020年5月12日，许家印再次迎来人生的高光时刻，以1981亿元财富名列“2020新财富500富人榜”第3位。

如果恒大汽车成功登陆科创板，许家印将有望冲击首富宝座。

为什么许家印总能成功？

究其原因，一方面是恒大过去的积累，另一方面则是许家印个人敢于创新与实践，真金白银的投入。没有投入，就不会有产出，不踏实做事，就不会有好的结果，他深谙此理。

拿造车来说，前几年新能源汽车风生水起，百家企业诞生，恨不得分分钟超越特斯拉，大量资本涌入，结果里面骗补的、圈钱的、玩PPT的不计其数，真正沉淀下来的寥寥无几。

回头再看造车新势力，能朗朗上口喊出名字的估计都超不过5家。许家印造车虽晚，却没冒进，潜心打基础，扩充人才，引入高端设备，构建硬核实力，静待东风。

2020下半年，随着车市逐渐回暖，新能源汽车销量出现了明显提升。据中汽协最新数据显示，新能源汽车8月销量达10.9万辆，环比增长11.7%，同比增长25.8%。有业内人士向投资家网表示，“政策利好，新能源车市场还将迸发出巨大能量，同时行业竞争也会加剧，传统巨头纷纷对新能源展开涉猎，弱肉强食，资金会向更加成熟的企业聚拢。”

恒大汽车将给市场带来一个怎样的未来，还需拭目以待。