接近2020年尾声，作为本年度最后一场压轴大型车展，第十八届广州车展正在如火如荼的举办中。而汽车媒体日已经结束，想必很多从业者都会感觉到，今年广州车展的新能源车型很大程度上是以主角身份登场的。

诚然，这也是在意料之中的事，毕竟此次车展是以“新科技·新生活”为主题，不管是传统品牌还是造车新势力，都将未来得及发布的新车一股脑带到了车展，比如广汽丰田威兰达 PHEV、一汽丰田RAV4 PHEV、秦PLUS DM以及新到来的小鹏P7 鹏翼版等等。

本来，这场车展我还想着能否向以往那样有很多大“瓜”可以吃；毕竟每年参加车展跑现场，总会有想象不到的事情发生，但此次车展却安静的出奇，就连网友的“吐槽”几乎都看不见。

不过在媒体日仅过去的几小时，就有了此次车展最大的“瓜”小鹏“硬刚”特斯拉；作为吃瓜群众的一员，接下来我们就聊聊他们之间的故事到底如何？

发“牢骚”是赚流量最好的方法

汽车厂商之间的竞争，不外乎品牌、设计、营销以及技术的竞争，而在竞争中最为致命的便是技术。

汽车厂商为了保持自己技术优势，在全球范围内申请专利，在设计、材料以及技术专利均进行大规模的申请。而此次这场“吃瓜”现场便是技术方面的“冲突”。

起因便是在上周五广州车展正式拉开帷幕的那天，小鹏P7鹏翼版正式上市。

作为小鹏汽车的董事长—何小鹏在新车上市之际同时宣布小鹏汽车发布了下一代自动驾驶的软硬件体系，并宣告将于明年发布全球首款搭载激光雷达的量产智能汽车。

其中包括控制域集成、算力量级、高精度定位、感知融合能力等多个方面的提升。

前脚小鹏汽车刚刚完成了发布会，后脚埃隆·马斯克就炮轰小鹏汽车偷技术；显然这波公关团队做的比较“黑”，不过作为董事长的何小鹏第一时间怼回去了，“从明年开始，中国的自动驾驶你要有思想准备被我们打的找不到东”。

当我看到这条微博后，我感受到那种民族自豪感涌上心头，但细细想来却是掉进了人家画好的“坑”，大家不难发现，今年的广州车展特斯拉并没有将宣传很火热的Model Y带到现场，反而通过这样一波“操作”赚足了眼球。

其实双方关于技术方面的争执由来已久，从2017年至今，小鹏汽车为研发X Pilot从特斯拉挖来了不少自动驾驶研发的人才，其中不乏团队中的主干负责人，正是这样一波人才的流失让埃隆·马斯克暗暗不爽。

去年年初时还将小鹏汽车告上法庭剽窃Auto Pilot的代码，并且通过民事诉讼打击骨干工程师以此针对小鹏汽车，但也仅是草草收场罢了。

结合此前看到的美国卖房的视频，买方先交纳了一部分订金，但在合同上并未规定尾款的交付日期，而买方却以找到了贷款极低的公司为理由，延期很长时间交付，并且在卖方催促时还威胁称，“如果不卖给他们，将会通过法律为这处房产增上一条房产诉讼记录，这样房子根本卖不出去。”

在我看了这则视频后，都说美国人很守法，但事实上确是特别喜欢钻法律的空子，而再来看埃隆·马斯克的处理方式，如今马斯克再度发推文炮轰小鹏汽车显然只是“痛快”嘴，毕竟真有证据的话，特斯拉早就通过法律手段解决这事了。

这也让我不禁记起一位行业前辈对马斯克的评价，在造车行业内，如果说理想汽车创始人—李想是一位优秀的产品经理，那埃隆·马斯克则是一位优秀的营销人才，显然这波借力打力他们成功了。

不过在一定程度上，小鹏汽车的激光雷达量产智能汽车也得到了前所未有的关注，这也体现在了今天上午小鹏汽车的股价上，一夜大涨33.92%，市值突破500亿美元。

所以这波“隔空”对垒，大家觉得谁赢谁输呢？

说回本身！小鹏下一代自动驾驶架构系统

说回这次事件本身，小鹏汽车即将发布的激光雷达量产智能汽车。

经常使用L2级智能驾驶辅助的朋友们会发现，目前所有自动驾驶辅助系统普遍存在探测距离短，不够精确，所以在日常使用时会在两侧的行车线中不断试探，而此次小鹏汽车发布的激光雷达便是进一步解决这个问题。

激光具有相当好的直线性、定向性以及亮度高等特性，其优势便是探测距离更远，探测结果更精确，还可获得探测目标的三维信息等。

同时，小鹏汽车还宣布将于明年在量产车上搭载激光雷达，大幅度的提升小鹏汽车识别横向/纵向的位置精度。

而该技术规模化的装配到新车上则需要依托于小鹏汽车所说的关于下一代自动驾驶体系方面的提升，首先便是算力大幅的提升，其计算平台将实现从几十万亿次/秒提升至几百万亿次/秒，同时随着国内5G网络的普及，数据延迟将不太会在小鹏汽车上出现。

综合来看，在这场“隔空”对话中，何小鹏所说的“在中国的自动驾驶你要有思想准备被我们打得找不着东”绝对不是一句空话。

用最直白的话来说，小鹏汽车作为本土企业，在高精地图、语音互联等都拥有不错的合作伙伴，同时它也是第一批拥有国内自动驾驶测试牌照的企业之一，所以基于这样的考量，在先觉条件上小鹏汽车占足了优势。

不过小鹏汽车未来真正能够打造出更强劲的产品，我们报以很高的期待值。

预想汽车圈或将上演“专利”大战

综合来看，此次小鹏汽车“硬刚”特斯拉这件事，作为特斯拉的当家人埃隆·马斯克已经对国内的造车新势力有所顾虑了。

虽然特斯拉起步很早，并且拥有的技术也绝对能够让它在整个行业中继续保持在前列，但随着小鹏、蔚来等一众造车新势力的快速崛起，各家虽有独特的优势，但如果形成合围之势，就不是一家企业能够抵挡的。

同样在这件事情的背后，我个人猜想未来车企竞争，实则便是专利的竞争，如果不想重蹈当年三星与苹果之间那样打不过就和解的态势，那申请专利这件事便势在必行了。