近日，据有媒体报道，滴滴计划于2021年上市，上市地点或选择香港，目标估值约为600-800亿美元，目前正与包括高盛、摩根大通在内的投行接洽。

对此，滴滴官方并未正面给出回应。

一位行业分析人士称，滴滴将上市地点选在香港而非 Uber 所在地美国，主要因为美国政策并不明朗。

再来观看咱们这边的1月5日，比亚迪股份发布2020年12月销量快报，2020年12月份，新能源汽车销量为2.88万辆，同比增长120.18%；纯电动汽车销量为1.95万辆，同比增长145.40%；燃油汽车销量为2.75万辆，同比减少8.64%；12月汽车合计销量为5.63万辆，同比增长30.44%。

可以看出，在新能源汽车的销量加持之下，网约车这个市场竞争也与日俱增。

不过这次咱们的话题是滴滴，作为出行平台的巨头，滴滴一直是资本市场关注的焦点，也已经不是第一次传出即将上市的消息。

滴滴上市之路

2016年8月1日，滴滴和优步中国宣布合并。至此，中国网约车市场如火如荼的补贴大战终于告一段落，滴滴以超90%的市场份额成为中国网约车市场绝对的老大。

2018年有消息称，滴滴计划最快于当年IPO，估值最高800亿美元，且滴滴正在就规模达到数十亿美元的首次公开招股事宜与银行家展开磋商。后因为迎合安全监管方面的要求，上市计划才暂时被搁置。

2019年，2020年6月，11月都有消息传出，称，美团要收购滴滴。尤其是2020年6月中旬，美团原LBS平台下属充电宝业务部、两轮事业部、公交业务部、地图服务部被调整至美团平台，最终LBS平台下只剩打车业务。

因此，有人推测这是美团收购滴滴的前奏。美团与滴滴在出行业务上的竞争、双方在业务的互补与融合，以及美团与阿里在本地生活和同城零售业务上的“短兵相接”，都为这桩“虚拟收购案”提供了合理的想象空间。但是双方都排除代表澄清收购的绯闻，“史诗级的并购”被微博配上了“虾扯旦”的画面，子虚乌有的事情。

那么滴滴想抱美团的大腿的原因是因为滴滴本身在一级市场的现金流不足，加之今年疫情，这样原本是一个有强盈利能力的公司面临着各方面的风险，现在不断有对手入局，市场化竞争愈加激烈，同时又面临政策风险。滴滴收入趋向瓶颈、盈利能力缓慢下降，带来的直接后果是现金流跟不上战略发展计划。

在2019年2月，滴滴创始人在内部信中表示，2012-2018年，公司从未盈利，6年累计亏损390亿元。相关统计也显示，截止2019年底，7年里滴滴累计亏损超过了五百亿，其中2018年一年就亏损110亿。亏损多年，滴滴还能维持运营主要靠的是外部融资。

但是，滴滴也有着自身的优势。

（图片来源滴滴官网截图，侵权即删）

公开资料显示，滴滴成立于2012 年，是一站式移动出行和本地生活服务平台，在亚太、拉美和俄罗斯为超过5.5亿用户提供出租车召车、网约车、顺风车、公交、共享单车、共享电单车、代驾、汽车服务、配送及货运、金融等多元化服务。020年10月第一周，滴滴核心出行业务日单量超过6000万。未来三年，滴滴的交易规模叫保持稳定增长，从用户规模方面来看，据中国互联网络信息中心(CNNIC)发布第46次《中国互联网络发展状况统计报告》显示，截至2020年6月，我国网约车用户规模达3.40亿，占网民整体的36.2%。

如今的滴滴有可能奔赴香港上市，多半还是靠软银出手，这是背后的大金主也是最有可能另滴滴上市的背后推手。12月21日，软银集团再次出手，软银集团的每一次出手都十分阔绰。这一次和Mubadala完成融资40亿美元，滴滴表示，将发力国际化和自动驾驶等科技。

网上说，20年期软银通过投资阿里巴巴带来百倍受益，现在将滴滴推上市，又会带来什么样的惊喜。

滴滴北京网约车现状

最后来看看在疫情期间，滴滴公司在北京是怎么做的防疫措施？

滴滴在全流程上升级了防疫措施。一方面，平台安排司机进行免费核酸检测，开设10个线下消杀站，并为司机发放口罩。另一方面，滴滴升级了线上审核技术，行程前平台通过AI技术识别司机是否规范佩戴口罩，并检查司机健康宝、车辆消毒照片等，未通过检查将无法出车，行程中平台通过“桔视”智能车载设备进行抽查。而且，平台一旦发现司机为规范佩戴口罩，将依规封禁。

在万联证券汽车行业周报中，11月新能源汽车销量20.0万辆，同比增长104.9%，受新能源汽车下乡、地方促进新能源汽车消费、券车型优质供给增加等因素拉动，新能源汽车销量增幅持续扩大，建议关注新能源整车及产业链中上游核心零部件供应商。

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