近期，埃隆·马斯克对特斯拉的一家中国竞争对手表示敬意。不过，这是对2011年他嘲笑该企业汽车质量的一段视频的回应。

在曾经接受彭博社（Bloomberg）的一段采访中，马斯克嘲弄中国汽车制造商比亚迪。当记者将这家中国企业称为特拉斯的竞争对手，并指出伯克希尔-哈撒韦（Berkshire Hathaway）持有该企业10%的股份时，马斯克忍俊不禁。记者问他为什么大笑，他答道：“你有见过他们的汽车吗？”随后，马斯克坦言自己并未将比亚迪视为竞争对手。

现在，他已经一改以往的嘲弄态度。

今年4月，比亚迪公布了第一季度的业绩，相比去年同期，其利润飙升超过400%，全球汽车销量几乎翻了一番，达5.5万辆。这家电动汽车制造商已经取代大众（Volkswagen）成为中国（特斯拉的重要市场）最畅销的汽车制造商品牌，并且正在进军欧洲、拉丁美洲和亚洲市场。此外，在中国，比亚迪还对特斯拉占据支配地位。

谈到硅谷特斯拉车主俱乐部发布的那段视频，马斯克表示：“那是许多年前的事了。比亚迪汽车如今极具竞争力。”

其他人持同样的观点。

此前，大众首席执行官奥博穆（Oliver Blume）在上海发言称：“比亚迪的实力非常强大。”

福特（Ford）首席执行官吉姆•法利（Jim Farley）指出，福特在电动汽车领域的主要竞争对手是一些中国企业，而不是通用汽车（GM）或丰田（Toyota），其中就提到了比亚迪。在摩根士丹利可持续金融峰会（Morgan Stanley Sustainable Finance Summit）上，他表示：“中国将成为电动汽车强国。”

今年年初，伯克希尔哈撒韦副董事长查理·芒格（Charlie Munger）说：“在中国，比亚迪远远领先特斯拉，这简直太荒谬了。”这位沃伦·巴菲特（Warren Buffett）的得力助手补充道：“促成对比亚迪的投资是我在伯克希尔最大的一项成就。”2008年，芒格极力支持该集团做出投资这家中国新兴汽车制造商的决定。

同年，马斯克与芒格共进午餐，席间表示伯克希尔-哈撒韦应该投资特斯拉。芒格拒绝了，事实上，伯克希尔在过去几十年里基本上对汽车制造商敬而远之。

在伯克希尔-哈撒韦年会上，巴菲特解释道：“我和查理长久以来一直都觉得汽车业太艰难了。”但他们仍然把赌注押在了比亚迪身上。

据彭博社报道，今年第一季度比亚迪在中国新能源汽车制造商中占据了近40%的市场份额，而其次的特斯拉远远落后，仅略高于10%。今年年初，特斯拉在中国对比亚迪发起了一场价格战。

在芒格投资比亚迪三年后，马斯克曾嘲笑过该企业。

YouTube网站上一段更长版本的2011年彭博社采访视频中，马斯克继续表示：“我不认为他们的产品很棒。我觉得比亚迪汽车并没有特别大的吸引力。他们的技术算不上有多厉害。而且作为一家企业，比亚迪在中国本土面临着相当严重的问题。因此，我认为他们的重点是，按理来说也应该是，确保自己不会在中国破产。”

现在可以肯定地说，比亚迪并没有破产。