过去六七年，信用、人格均已破产的贾跃亭，在网上简直成了人人喊打的过街老鼠。但内心坚强的贾跃亭并未就此沉沦，而是顶住所有压力，终于把车造出来并实现交付。割美国人韭菜，还中国人的债，贾跃亭这一次是不是要咸鱼翻身了？

1. “骗子”造车九年？

这些年国内互联网上，遭受骂名最多的商业大佬，肯定非贾跃亭莫属。当然，这都是贾跃亭咎由自取，谁让他欠钱不还，谁让他滞留美国不归。在普通人眼里，贾会计无疑是一个“骗子”；但在投资者眼中，贾跃亭还是奇货可居。每一次FF弹尽粮绝的时候，总有愿意赌一把的投资人，给贾跃亭送去融资。从2014成立FF到如今，贾跃亭背负着“骗子”的骂名，坚持造车九年把车造出来了，终于甩掉“PPT造车”的耻辱。

2. 割美国人韭菜？

看得出来，贾跃亭很激动，他动情地说：“九年不屈，我们终于迎来了颠覆时刻”。首款车型FF91，今年4月份量产下线，5月底举办发布会开售，6月6日举行交付活动。马不停蹄的贾跃亭，在造车路上迈出了实质性的一步。FF 91系列共有三款车型，还未公布价格的标准版FF 91 2.0，售价24.9万美元（约合人民币177.2万元）的FF 91 2.0 Futurist，售价30.9万美元（约合人民币220万元）的FF 91 2.0 Futurist Alliance。

看到这个价格，我们普通老百姓放心了，不会再被贾跃亭坑了，因为根本买不起。有网友感叹到，“贾跃亭果真不坑穷人”“精准收割美国富豪”。200万级的售价，FF定位为顶奢电动汽车，贾跃亭将目标对准了美国顶尖的巨富群体。首批交付的三位车主，果然非富即贵：全球顶级建筑设计师雷姆·D·库哈斯，南加州豪车经销商David Freeman，豪宅经纪公司老板Jason Oppenheim。

3. 还中国人的债？

2021年，华尔街做空机构JCAP，将贾跃亭的FF称之为一场骗局。如今贾跃亭把车造出来并开始交付，这证明JCAP的说法是错的。但是JCAP的另一句话，应该是对的——他们认为FF是割美国人民的韭菜，偿还贾跃亭在中国的债务。按照贾跃亭的说法，今年年底之前，FF91都只会在美国市场销售和交付，短期内不会开发中国市场。这意味着，贾跃亭这一次只割美国富豪们的韭菜。

在微博上，贾跃亭拥有1520万粉丝。无论是骂名也好，毁誉参半也好，贾跃亭在中国始终有着巨大的影响力。为了宣传新车FF91，贾跃亭开通了抖音账户，虽然只发了四条视频，但短短一周内收获100多万粉丝，点赞量近40万。视频评论区里，当然有骂贾跃亭的，但也有更多鼓励和加油。玩命造了九年车，他还是收获了一些人的认可。贾跃亭当然希望早日回国，但前提必须是还了中国人的债，从“老赖”名单上除名。

有媒体根据公开信息统计，贾跃亭在国内未履行总金额近百亿元。如果按照债务数据计算，贾跃亭需要至少卖出5000辆FF91，才能凑够百亿。如果按照20%的利润率计算，贾跃亭需要卖出2.5万辆FF91，才能赚回百亿。对于FF91这么贵的车来说，卖出这样的数量，还是有相当大难度的。贾跃亭想要还清中国人的债务，从“老赖”名单上除名，实现“下周回国”的愿望，还需要走很长一段路。