上一次借充电宝，你被扣了多少钱？

宋媛拿起手机，轻车熟路的打开了某充电小程序，“第一天借的，吃完饭忘还了，第二天去还的时候已经扣了36。”

她有些懊恼，“这已经不是第一回了。次次出门都会借，但总有那么几次会忘了还，感觉我因为忘还扣的钱都够买10块充电宝了。”

近几年来，随着共享充电宝的点位逐渐饱和，一二线城市的年轻人也逐渐对其形成了心智依赖。

“但你也不能在我离不开你的时候就涨价吧。”说起最近流传的有关共享充电宝涨价的消息，宋嫒有些不忿，她回看了自己的过往订单，发现价格确实时有波动。“过去都是2块钱一小时的，但现在有1.5块钱半小时的，也有5块钱一小时的。”

和宋媛有一样感受的人还有很多。8月22日，一则“共享充电宝大涨价”的话题冲上了热搜。不少人表示，在一些景区、医院等大流量场所，充电宝的租借金额甚至能达到8元/小时。

按理来说，相比运营成本高、急于提价收窄亏损的共享单车企业，共享充电宝企业的提价动力并不急迫。这个行业曾在风口飞过几个月，虽然之后也摔得一地鸡毛，但如今仅存的几家已维持着稳定的盈利模式。去年，包括街电、来电在内的多家企业都已经宣布盈利。

不久前，美团还被爆重启了共享充电宝项目。去年上市后，美团几乎停掉了所有烧钱的创新项目，而现在重启充电宝，也说明其认可共享充电宝的商业模式。

这样一个不难达到盈利的行业，又为什么要在今年下半年集体涨价？有业内人士告诉界面新闻，”比起涨价，更合理的说法是，共享充电宝的定价从来就没有统一过。”

据该人士介绍，在共享充电宝行业，定价权并不完全掌握在品牌手里，场景、商家都有要求改价的权利，正如一罐可乐，品牌指导价是2.5元，但酒吧却能卖到25元。

“更简单点理解的话，充电宝的租借价格很大程度上会和场景方圆几百米内一瓶矿泉水的价格挂钩。可能部分场景会有提价，但一定不是一刀切式的全行业全场景提价，不排除部分商家要求调高定价以获取更高分成的可能。但这也是这个行业的沉疴，在优质点位面前，充电宝企业往往都是挺不直腰杆的。”

天价入场费

在共享充电宝公司面前，商家拥有极高的话语权。

和共享单车不同，共享充电宝要想触达用户需要比单车多经过一轮商家，而商家流量的多寡则会直接影响到每个机柜的成本回收周期。因此，早在2017年，行业里就已经出现了大量给商家分成或入场费的做法。

梅花天使的创始合伙人吴世春曾在2016年底投资了河马充电，但四个月后，当共享充电宝因为陈欧和王思聪的一个赌局而走到风口浪尖，吴世春却主动找到河马充电的创始人劝他调转方向。

至于原因，吴世春告诉界面新闻，共享充电宝本身就是一个低毛利的商业模型，随着涌进来的创业公司越来越来多，商家也开始收高昂的入场费，他已经能够预见随着商家的胃口越来越大，充电宝的盈利空间也会被挤压的越来越小。

事实也的确如此。

余涛（化名）是某头部共享充电宝企业的BD，去年，他跳到该企业负责武汉地区的BD。

但来到武汉后，他才发现，虽然同样是地推，充电宝要面临的各种情况却比无人货架更多。过去，余涛只要把货架放在公司门口就好，大多数公司行政都比较好说话，但现在，他不仅要面对各式各样的小商贩，还要学会和他们讨价还价。

“武汉的商家口气都很大，一家很普通的餐厅都敢跟你要55分成。”

他也曾经遇到过竞争对手为了切机，恶意提高商家分成的做法。但几个星期以后，商家又打回电话，说竞争对手用的都是旧机器，客户使用体验不好，充不上电，想让余涛回来重新装机。

“谁会做亏本生意呢，但为了自己的KPI，有些人就会拿旧机器跟你拼分成。因为翘掉别家点位，公司会有奖励，几百块到上千元都有，哪怕拿这些钱让一些利给商家，也还是有得赚。”

而到了后期，为了拿奖励，余涛也经常会去翘别家的点位，“后期基本就变成了你翘我的，我翘你的。”

下面是界面新闻记者得到的一份资料，里面主要是怪兽充电在几个主要城市的入场费详情。

余涛看过这份材料后表示数据基本属实。据他介绍，目前，对于小商家，充电宝企业采取的多是分成模式，即分给商家四到五成的流水。但对于大的连锁点位，则会给至少五位数每年的入场费。

而且，由于入场费是按年核算，所以每年续约的时候都是一场大战。

来电的CMO任牧曾对界面新闻描述过这样一个场景，有商家曾一口气叫了4家充电宝企业的人，让大家围坐在一个小屋子里，一个一个叫进去，最后再公布每个人的出价。一场会议下来，俨然像是经历了一场招标。

但即使这样，一家优质连锁企业仍然值得争抢。因为拥有多少这样的点位，也象征着一家企业拥有多少江湖地位。任牧记得，去年八九月，位于赛道后方的云充吧还干过一件大事——豪掷2000万换来了一家连锁夜店集团三年的独家入驻权。

“自此以后云充吧的江湖地位就奠定了，至少人们以后再说充电宝不会只知道三电一兽，还有一个云充吧。”

站在任牧的角度，他很难评价云充吧这样的投入是否值得，但他透露，3年时间，拿住了这样体量的连锁夜店，云充吧至少不会赔。

然而，企业能支撑这么高企的入场费，不意味着代理也有这样的实力。

云充吧某地级市代理陈曦（化名）向界面新闻记者算了这样一笔账，一个普通代理买一套机器的价格大概在1200到1500之间，安置到点位后这台机器每个月的收益要有10%回收给总部，剩余的16%用来交税，再剩下的还要分出4到5成给商家，最后到代理手上的还不到40%。

“如果你没有独特的资源，也不懂经营，就千万别来干这行了。”

搅局者美团

显然，高昂的入场费已经为共享充电宝的商业模型带来了一丝阴影。那么，美团的入场又会给行业带来哪些不同？

8月26日，美团点评被传出将在全国大规模重启共享充电宝项目。

事实上，这已经是美团第二次尝试该项目。早在2017年，美团就已经立项过一次共享充电宝，据一位美团内部员工介绍，当时，美团的餐饮部门和酒旅部门分别拨出了一部分人赛马，餐饮设计的是类似小电的桌面型充电宝，而酒旅设计的则是类似街电的面包机。

后来，餐饮的桌面型充电宝先行生产出来，并在部分二线城市做了小范围测试，但由于美团内部新项目过多，精力不足，加之测试数据也并不理想，该项目一度搁浅。

到了2018年，酒旅部门的面包机也陆续投放，但由于没人主抓，项目同样进展缓慢。去年，该团队甚至还找三电一兽沟通过将业务打包出售的事宜。

前段时间，美团又对该行业进行了一次深入的摸底。这一次，美团发现，在剔除了入场费等因素后，共享充电宝的商业模型竟然可以运转。一些人流量大的优质点位，月流水甚至能够达到上千元，不算人工和维护成本，回收期就在一两月之间。而差一点的点位，月流水在200元左右的，也只要半年左右的时间就能回本。

也正是因此，即使有高昂的入场费，共享充电宝目前的头部玩家也几乎都是盈利的。

而已手握大量线下商家的美团显然没有入场费的困扰。此外，共享充电宝所开拓的吃喝玩乐场景，对美团来说也是非常重要的流量入口。

据任牧介绍，在节假日等高峰期，整个充电宝行业的日订单量大概能有800万单。而美团上市时披露的摩拜日均订单量也只有840万单。“为了买这840万单，美团花了整整27亿美金，相比较而言，自研充电宝的投入要小太多了。”

另外，在今年2季度财报后的电话会上，王兴曾透露，美团到店服务涵盖的月活跃商家大概在200万，而三电一兽目前公布的点位加起来也不到200万。也就是说，美团哪怕只是消化手上现有的点位，也能让行业格局剧变。

在这样一个体量的对手面前，没人能够放松心情。

任牧最近拜访了许多供应链的朋友，但没有一位听说过行业里有谁拿到过美团的订单。这位渠道大佬到底想怎么入局？又会以什么节奏来打？一切都是一团迷雾。

但也不是没有好消息，起码，随着美团的入局，整个行业也极有可能迎来资本市场的二次关注。至少就界面新闻了解到的情况，三电一兽都有想要开启新一轮融资的意愿。毕竟，截至目前，整个行业已经有近一年没有新的融资消息了。

任牧告诉界面新闻，过去有很多小企业拿到了钱就疯狂铺点位，只看重数量不看重转化，最后钱烧完了就黯然离场，这也让不少投资人对共享充电宝行业失去了信心。但好在共享充电宝本身就是一个能自给自足的生意，头部几家即使没有融资也能很好的活下去。

但是，他也强调，为了获取更大的优势，融资仍是非常有必要的。

行业仍有变数？

两年前，来电科技的创始人袁炳松在接受中国企业家的采访时曾下了一个判断，“大战会先洗掉一批，剩下几家再来拼，是一个从‘百电大战’到‘七国之乱’，再到三国杀的过程。这不是闪电战，会是持久战，拼的是资本、资源、产品运营和用户体验。”

时过境迁，回头再看，这位草莽出身的创业者对商战的判断是准确的。从2017年开始，这场持久战已经打了足足三年，在经历了前两年的充分洗牌后，仍留在市场上的也只剩来电、街电、小电、怪兽充电以及云充吧。

简单回顾一下现在的局势。

云充吧作为行业老五，市场占有率仅有个位，启用代理模式后，基本能做到自给自足。

街电在市场占有率上处于领先地位，但其背后的聚美优品却面临着电商业务持续下滑的困境，如果聚美停止输血，街电或许很快就会后劲不足。

小电和怪兽实力相当，在不同的城市各有优势，唯一可能产生差距的地方就在于下一轮融资。

来电的点位数量相较上述两电一兽处于弱势，但由于其率先布局了大场景，至少保障了基本数据。据任牧称，未来，来电也会把目光更多的放在小场景上。

从竞争的角度来看，这样的四角格局已经非常稳定，如果没有融资，短期内行业格局也不会有太大变化。但业内人士认为，美团入局后，也会带动另一个变量阿里迅速入局。

事实上，阿里对该行业也不是完全没有兴趣。据一位接近街电的人士透露，去年，支付宝本来已经决定要投资街电，是和来电的产权官司让支付宝最终放弃了。

“但现在，情况变了，如果美团入局，支付宝是一定会重新下注的，到时候就看谁能成功站队了。”