2019年9月19日，随着广汽传祺最后一辆现款驶下生产线，预示着这一代车型完成了其在紧凑型SUV市场的征战，新车在上市的四年当中累计生产1118725台，是国产SUV中当之无愧的"黑马"。

传祺因GS4而火

众所周知，广汽传祺能够在这么多品牌中迅速拥有"姓名"，其中最大的功臣就是传祺GS4。作为一款黑马车型，传祺GS4曾经剑指哈弗H6，甚至在一段时期还"独领风骚"。

而查阅资料发现，定位于紧凑级SUV的GS4最早在2015年上海车展上市，售价区间为9.98-14.68万元的它固守在自主品牌紧凑级SUV的价位区间之内。

当时GS4采用的还是"光影雕塑2.0"理念，外形设计原创度很高，看上去也很顺眼，极似一个老道的国际团队打造出来的成熟产品。而且阳刚的车头、隐藏式的D柱设计，还延续到了后期的GS8车型之上。

而GS4受到欢迎的主要原因，还不仅仅是外观好看。底盘一向是传祺擅长的部分，GS4继承了这个优点。而实际开起来，GS4的底盘贴服性很好，方向盘给驾驶者的信心也不错，经过起伏路面，悬挂都没有任何多余的动作，处理路面震动的效率很高。

（GS4标志性的悬浮式车顶）

槽点多，小毛病不断

岁月催人老，这句话用在汽车行业更是贴切。四年多的时间，GS4已经从当初的"小鲜肉"，熬成了一枚"老腊肉"，而又随着竞品车型不断升级以及合资品牌车型价格的不断下探，让现款传祺GS4产品力逐渐下降，早已没了当年的风采。

值得一提的是，传祺GS4不仅是没有跟上脚步，在自身产品的问题上也是不断。其中，大部分问题都来自于"变速箱"。

以车质网投诉为例，在有关于传祺GS4的投诉案例中，变速箱问题投诉量巨大。值得一提的是，这些变速箱故障表现也颇为相似，大致为车辆进行低速进行换挡的时候出现较大异响和顿挫，影响正常行驶，严重的时候还会出现在行驶过程中升档不前进，急速掉档的情况，对日常驾驶和生命安全存在一定的隐患。

而在此前，为了解决变速箱，有车主还专门建了个"传祺GS4变速箱维权微信群"，里面的维权车主超过了400名。甚至有车主在群里显得极为义愤填膺："现在根本就不想说这个车了，一开这车心里就发紧。"不得不说，随着使用率和使用人群的增多，GS4的众多投诉让大家逐渐对这款车失去了信心。

全新一代传祺GS4来续命？

不可否认，曾经的"神车"早就不神了。数据显示，传祺GS4在今年8月份共销售8852台，同比下滑56%，曾经被誉为"千年老二"的传祺GS4，竟然现在一万台也卖不了了。产品力的逐渐下降，让广汽传祺意识到必须急需新鲜的血液来盘活市场。而经过了4年之久，现款车型终于停产，取而代之的全新一代车型也付出水面。

从已经报道的消息来看，全新的传祺GS4采用了与GS5相似的全新家族式前脸造型，配合夸张的前包围，相比于现款车型要更加的威武。在侧面，新车保留了老款车经典的悬浮式车顶造型，不过侧面的双段式腰线相比于老款车型更偏向于时尚风格。尾部设计方面，镀铬饰条贯穿左右，两侧灯组中预计会加入LED光源。

车身尺寸方面，这款车的长宽高分别是4545/1856/1700（1668）mm，轴距为2680mm。相比现款车型，其车身整体增大。动力系统部分，此前申报的均为270T车型，搭载的是高功率版本的1.5T发动机，最大功率为169马力，峰值扭矩为265牛·米。

小编语

在竞争对手纷纷改款、换代出新的时候，传祺GS4始终没有什么动静，直到最近才传出了换代的消息，这也是它如今完全跟不上对手的重要原因。而不可否认的是，曾经的传祺GS4确实深受欢迎。如今，官方表示全新一代传祺GS4将于今年11月正式上市，你期待吗？你认为新款GS4有竞争力吗？还是仍旧没啥亮点？