特斯拉的中国对手——蔚来汽车似乎过了至暗时刻，蔚来汽车将融得2.35亿美元。这已经是2020年的第四融资，今年以来蔚来汽车已宣布融资超过130亿元。

3月5日，蔚来汽车公开宣布了2.35亿美元的可转债融资，已和多家无关联的亚洲投资基金（简称“买方”）签署了最终的交易文件，将通过私人配售的形式向买方发行和出售本金总额为2.35亿美元的可转债，预计2020年3月11日前后完成。

据悉，融资将用于开发蔚来汽车第二代整车平台，及继续现在的商业模式的投入。

蔚来汽车过了危险期吗？据悉，公司高层认为，这只能算是刚喘口气。

尽管获得三笔融资，但条件都很有门槛。仅以此次融资为例，将会在2021年3月5日到期。到期前，但可转债持有人有权在今年9月5日后以3.5美元/ADS的价格，全部或部分转换为公司A类普通股。目前蔚来汽车的股价为3.72美元/ADS，比可转债价高不了多少。

上一次发生在西方的情人节。2月14日，蔚来宣布和两家与其无关联关系的亚洲投资基金签订了可转换债券认购协议。根据协议，蔚来将以非公开发行的方式向购买方发行和出售本金总额1亿美元的可转换债券。

今年最初一次发生在2月6日，蔚来官方宣布今年首笔可转债融资。即，和一家与其无关联关系的亚洲投资基金签订了可转换债券认购协议。

除了可转债融资，蔚来汽车还找到地方政府，这也是今年以来蔚来汽车宣布的最大一笔融资。2月25日，融资超过100亿元。方式是，通过指定的投资公司，且联合市场化投资人。

看上去，蔚来汽车短期内不再担心没钱了。此前有分析师预测，蔚来2023年达到收支平衡前会再烧约140亿人民币。加上蔚来汽车背负的15亿美元的债务，以及2019财年的自由现金流预计将为负14亿美元（约合98亿人民币）。

但是，资本市场没那么乐观。著名投资机构花旗多翻空。花旗分析师Jeff Chung在研究报告中，将蔚来的股票评级从“买入”下调到了“中性”，并将蔚来股票的目标价从6.80美元下调到了4.30美元。对于合肥将投入的100亿元，他并不看好，“虽然这笔交易将可缓解蔚来汽车（近期）的现金流压力，但此次合作将要求蔚来将一部分所获现金用于搬迁总部，这可能会让该公司在销售长期疲软的情况下面临更大压力。”

事实上，Jeff Chung更担心的是中国汽车消费力下降。他指出，持续的经济压力，可能会抑制（汽车消费）购买力，特别是在蔚来汽车已经将自己打造为“新兴奢侈品牌”的情况下就更是如此。

目前销售形式不好ES6和ES8系列产品，加重了资本市场的。2020年1月，蔚来汽车ES6卖了1493辆，环比下跌了41.2%；ES8仅卖了105辆，不及去年十分之一（去年同期卖了1803辆）。

不过，对于蔚来汽车的创始人李斌来说，最难过的2019年总算过去了。