一位是创立了微软的比尔盖茨，一位是目前造车新势力中风头正盛的马斯克，同为美国商界中具有重要影响力的两人，但二者的关系却显得非常耐人寻味。

马斯克被外界称为科技狂人，不仅是创立了特斯拉，旗下的SpaceX（太空探索技术公司）也成为了美国新时代载人航天的希望。无论是从环保还是科技发展的角度，马斯克对美国的贡献都是有目共睹。

而自从淡出微软后，比尔盖茨在环保和慈善事业上的贡献也是人人皆知，除了与妻子创办梅琳达比尔盖茨基金会以外，本次疫情期间也大力推进疫苗的研发。不管怎样看，马斯克与比尔盖茨之间也不至于不对胃口。

事实上，比尔盖茨对于马斯克和特斯拉从来没有给过赞誉，反而经常称赞特斯拉的竞争对手。

相比特斯拉，更爱保时捷

比尔盖茨自己不仅没有购买过特斯拉的股票，就连购买自己第一辆电动汽车时也没有选择目前公认最先进的电动汽车品牌特斯拉。

今年2月份，国外知名数码博主MKBHD在Youtube上发布了关于他采访比尔盖茨的视频，在这段视频中，MKBHD的采访主要集中在比尔盖茨对于电动汽车行业的看法。

比尔盖茨在采访视频中表示，电动汽车行业未来十年的溢价将会降到0，目前全世界几乎所有的汽车厂商都在做电动汽车，但它们都不得不首先解决用户在里程上的焦虑问题。毫无疑问，谈到电动汽车行业几乎不可能绕过特斯拉，但比尔盖茨却表示：“最近我刚刚买了一款保时捷Taycan，这是我的第一辆电动汽车，Taycan非常酷，我很喜欢。”

没能获得比尔盖茨的称赞让马斯克非常不爽，他立即在Twitter上回应称：“我和盖茨的对话让人沮丧”。正因为购买电动汽车这件事，比尔盖茨与马斯克的关系一开始就不顺。

特斯拉电动半挂车和电动喷飞机、不行！

8月底，比尔 盖茨在其个人博客平台上发表了关于气候变化和新能源的看法，且重点谈到了关于电动汽车市场，比尔盖茨也强调必须通过电动化运输应对气候变化。

比尔盖茨表示：“目前全球电动汽车产业已经取得了很大的突破，电动汽车的价格也是越来越便宜，在购买汽车方面，消费比以往任何时候都拥有更多的选择，从紧凑型轿车到豪华跑车，只要消费者愿意甚至可以购买到一款电动皮卡车。”

比尔盖茨表示，传统的乘用车完全可以用上纯电动驱动的动力，也可以满足乘用皮卡车这种乘货两用的车型。这里比尔盖茨表示，得益于通用和福特等传统汽车公司以及Rivian和Bollinger等造车新势力，只要消费者愿意甚至可以购买到一款电动皮卡车。

比尔盖茨将目前这一新的市场现象归功于“通用和福特这样的老牌汽车公司”以及“Rivian和Bollinger这样的新兴汽车制造商”，但毫无疑问，特斯拉才是目前风头正盛的电动车企，但比尔盖茨对特斯拉只字不提。

说起电动皮卡车，当前市场上最火的绝对是特斯拉皮卡CyberTruck，早在4月初时，特斯拉就表示Cybertruck全球预订量已经超过了62.2万辆，显然比尔盖茨已经直接忽视了特斯拉。

此外，针对此前马斯克提出的电动半挂车（特斯拉Semi）和电动喷气飞机，马斯克则称这类产品也许永远不会在市场上出现。这与马斯克本人坚定的支持特斯拉电动卡车Semi发展的观念相去甚远。

此前外媒曝光的消息显示，特斯拉Semi卡车已经秘密在美国开始了路测。而目前测试的特斯拉Semi卡车续航也已经突破了800Km，基本上能够满足大多数国家中长途的运输需求。根据特斯拉此前对外界的透露，Semi卡车预计最早会在2021年交付给客户。

至于电动喷气飞机，马斯克认为只要电池密度突破了400 Wh/kg，就离真正的商用不远了，并表示特斯拉正在与许多电池制造商朝着这个目标努力。

比尔盖茨称马斯克“高水平离谱”

在接受CNBC的采访时，比尔盖茨谈到了关于社交网络上谣言的可怕，更是直接点名马斯克，称马斯克的很多言论特别是关于疫苗的言论都显得非常离谱，这种高水平的离谱对社会公众造成了困扰。

马斯克离谱言论包括了：对疫情的恐慌是愚蠢的、有些病例是由于测试错误导致的，实际上没有这么高、儿童对疫情基本上免疫。显然，急需推动特斯拉复工的马斯克，不得不淡化疫情带来的影响。面对马斯克这种惊人的言论，大力推进疫苗和检测的比尔盖茨显然看不下去了。

比尔盖茨批评马斯克称，他虽然制造了很多汽车，火箭的表现也不错，但是对于他没有参与过的领域，他不应该这样。

马斯克与比尔盖茨之所以互掐，一方面是比尔盖茨自己投资了电池技术商制造商和拥有其他汽车厂商股份，所以特斯拉在电动汽车等领域越强大，对他的投资越不利。另外，马斯克的“大嘴”性格也不是比尔盖茨所喜欢的，特别是在疫情期间为推动复工而出的惊人言论，更是不为盖茨所喜。