曾经，捷达是一个家喻户晓的车型，它承载了数百万中国消费者的情感；如今，它摇身一变成为大众品牌全新子品牌——JETTA品牌，将要在中国市场续写新的篇章。

3月22日晚，在天府之国成都，大众品牌全新子品牌——JETTA品牌正式发布，并且亮相了旗下三款全新车型。相信许多消费者跟马拉车市一样，对于这个全新的JETTA品牌，既熟悉又陌生。

熟悉——因为捷达早在1991年就进入中国市场，并伴随着一代人的记忆一直走到了现在，从出租车、公务车到家轿，它的身影无处不在。

陌生——没有了大众标的JETTA品牌究竟为何而来？为何一汽-大众要下这样一步棋？······

满脑子的疑问等着被解开。

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JETTA品牌究竟为何而来？

一汽-大众在中国市场深耕多年，并不断探索乘用车市场、基于对市场的研判，选择成立JETTA品牌，以满足越来越鲜明的多元化驾乘需求，进一步覆盖不同的细分市场。

从一款车型演变成一个品牌，其实并非没有先例。大家熟知的哈弗品牌正是由长城汽车旗下SUV车型独立而来，并成为长城汽车旗下品牌销量担当。另一个例子则是，今年2月吉利集团将旗下新能源汽车独立为“吉利新能源”，成为与吉利品牌、领克品牌同级的新阵列，并启用全新车标。

不过，自主品牌是在不断向上发展，而JETTA品牌反其道而行之，选择下探，它的到来是为了填补一汽-大众在入门级市场的空缺。

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为何要下这样一步棋？

首先，如今的中国汽车市场已从增量逐步走向存量市场，对于长期稳居前三的一汽-大众而言，如何开拓新的增长点是当务之急。一汽-大众在豪华车市场有奥迪品牌，虽然奥迪在华深耕三十余年，但近年来增量已不太明显，所以，市场下探成为了不二的选择。JETTA作为针对中国市场推出的全新合资品牌，将进一步满足国内的二、三、四线城市年轻消费者的购车需求。

其次，随着捷达车型的停产，一汽-大众最低端的车型将会是宝来，这样一来，一汽-大众旗下或将不会再有十万元以下的产品，有利于其品牌提升。

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如何下一步稳棋？

①继承纯正德系基因

大众品牌在中国消费者心目中的地位不言而喻，凭借其精良的造车工艺以及良好的品牌形象和口碑，成为无数中国消费者的不二之选。而全新的JETTA品牌将延续大众品牌一贯的可靠、安全和高品质等特质，并将通过全新的设计，先进的技术，更多的车型选择，帮助中国消费者实现彰显年轻个性的生活方式。

②投放两款SUV，一款轿车

发布会现场，JETTA品牌亮相了旗下三款产品，它们分别是VA3、VS5以及VS7。

其中VA3定位为三厢轿车，从外形轮廓不难发现有着现款捷达的影子，不过在中网、大灯等细节处做了调整，更菱角分明。

VS5定位为A级SUV车型，采用来自德国大众的MQB平台打造，预计今年第三季度正式上市。捷达VS5与西雅特Ateca车型极为相似，造型细节部分进行了修改，进气格栅以及头灯造型与轿车设计类似，这也将成为捷达品牌的家族式设计。

VS7定位为A+级SUV车型，它的尺寸目测比VS5稍大，整体设计更显档次。新车前脸同样采用了JETTA品牌全新家族设计元素，造型与VS5相似度较高。

③快速构建销售、售后网络

围绕JETTA品牌，一汽-大众高效决策并快速构建遍及全国的经销商网络，以销售体验店为主，2S店、4S店为辅，结合移动网络的模式，为消费者提供多元、便捷且舒适的终端体验。JETTA品牌的营销核心是创新与互联网思维，围绕“客户为先”的理念，通过数字化用户体验，为年轻用户提供更加轻松和便利的服务。同时，JETTA品牌还开创性的提出了“服务共享”方案，充分利用一汽-大众大众品牌现有服务体系的优势资源，实现“服务网络共享、服务体系共享、服务团队共享”为核心的“三大服务共享”模式，为用户提供高品质的服务保障。

马曰：

虽然有着一汽-大众强有力的品牌背书，但JETTA品牌并不是没有一定风险。其一，没有了大众车标，消费者还会买单吗？其二，在二、三、四线城市，自主品牌早已凭借对消费者更深的理解和更好的配价比占领了市场。

不过，在对中国市场的认知上，大众的确在合资品牌中领先，它的一举一动都透露着其过去三十多年来的积淀。JETTA品牌的到来，是挑战，也是机遇。