被评为最不靠谱的企业家贾跃亭退了,他的继任者是毕福康(Carsten Breitfeld)。事实上,虽然舆论对贾跃亭不感冒，却对他多次强调的FF汽车产生了莫大的兴趣。

作为初创企业,法拉第未来(Faraday Future)目前在中国具有较高的知名度,当然这一切都源于贾跃亭。在很多看来,FF汽车不过是贾跃亭画的一块饼。尽管如此,但无论是贾跃亭本人还是法拉第未来(Faraday Future)却不断列出各种计划,直到今天,贾跃亭还在信誓旦旦。

美国当地时间周四,电动汽车初创企业法拉第未来(简称FF)在加州加德纳总部举行媒体峰会,贾跃亭的继任者,新任的首席执行官毕福康宣布,该公司期待已久首款电动汽车FF91将于2020年9月份投产。不过,随后不久,该公司发言人约翰·希林进一步说不是投产。而是“2020年秋季不久之后”客户们就可以接收他们的车辆。

也就是说,明年下半年,FF就下线进入市场了。

但是对于FF的说法,民众仍旧保持怀疑。原因很简单,法拉第未来曾经许下FF91投产和交货日期的承诺,上次承诺时间是2018年投产,结果......

面对质疑,毕福康对媒体保证,这次许下的承诺将有所不同。“法拉第未来目前最大的短板在于执行能力,而这正是我可以带来经验和专业知识的领域。”毕福康试图想挽救彻底溃败的口碑。

毕福康说:“我将亲自负责投产事宜,使之成为现实。”报道说,毕福康之前是宝马i8的幕后推手,也曾帮助电动汽车公司拜腾推出大型数字仪表盘。

毕福康说,现在他辞去了FF的CEO职务,完全把工作交给了我。因为贾跃亭知道自己有很多不足,特别是在管理和运营方面存在着短板。“知道自己的缺陷,让出管理位置,为公司着想,这是负责任的表现,我对他抱有很高尊重。”

面对FF存在复杂的诸多问题。毕福康透露,他们正在为供应商提供财务保证,并且在现金储备不足的情况下寻找新的投资者。“自从我来到FF之后,有很多投资人都来主动联系我了,情况已经有了很大改变。我现在很大一部分工作就是和有意向的不同投资人接触,我相信我们会解决资金问题。”

毕福康估计,其位于加州汉福德的工厂每年应该能够生产10000辆汽车。