据《晚点LatePost》，滴滴旗下独立品牌青桔单车近日获得超过10亿美元融资，由君联资本领投、另一家国外大基金跟投。对此，滴滴方面不予回应。

2019年年中，滴滴已经将出行单车事业部（内部代号“海棠湾”）、电单车事业部（内部代号“黑马”），正式整合升级为两轮车事业部（内部代号为“海马”）。整合前，两个事业部同属普惠出行与服务事业群。

此次的融资是青桔的首轮融资，也是共享单车领域这么长时间以来金额最大的一轮融资之一。在2018年2月，摩拜单车F轮融资也同样获得10亿美元融资。

随着摩拜被美团收归麾下，ofo遭遇资金链断裂之后转型电商导购平台，滴滴左收小蓝右建青桔，被各路巨头收归的共享单车领域已经熄火很久。

对于滴滴来说，青桔单车也是滴滴实现接下来三年目标的重要构成之一。

4月16日，滴滴出行CEO程维在公司战略会上公布了未来3年的战略目标，内部命名为“0188”，其中便提到了3年内实现全球每天服务1亿单；国内全出行渗透率8%；全球服务用户MAU超8亿。

为了完成全场景出行渗透率和月活的目标，单车是其中重要的一环。在16日的战略会上，程维表示，除了将在小桔车服、自动驾驶、金融、智慧交通发力，探索新赛道的同时，也将持续完善四轮、两轮和地铁公交的一站式出行平台。

近期，单车领域正在回血。除了青桔，3月的时候，哈啰出行CEO杨磊发布内部信表示已经完成了一轮新的融资。不久前，哈啰出行旗下与蚂蚁金服、宁德时代的“哈啰换电”项目还获得了中恒电气的2亿元投资。

厮杀已经开始了。据晚点的报道，此前有一家海外基金巨头本来准备注资给哈啰，但最后关头被滴滴“截胡”，又转投了青桔。美团联合创始人王慧文2019年底在接受采访时也表示，今年美团单车的重点是加大投车，“不论多少个城市，全部加大投入”。

弹药充足的共享单车，接下来的竞争并不可能重新回归此前拼规模的无序竞争，而是进入到运营效率的比拼当中。