天眼查App显示，近日，东峡大通（北京）管理咨询有限公司深圳分公司（OFO小黄车关联公司）新增一条限制消费令，案号（2020）粤0303执26526号，限制消费人员为东峡大通（北京）管理咨询有限公司深圳分公司及其法定代表人ofo创始人兼CEO戴威。
该限制消费令关联案件为东峡大通（北京）管理咨询有限公司与刘某，舒玉林等相关生命权、健康权、身体权纠纷。2020年12月8日，东峡大通（北京）管理咨询有限公司深圳分公司等成被执行人，执行标的为515652元，执行法院为深圳市罗湖区人民法院。
限制令要求包括，戴威乘坐交通工具时，不得选择飞机、列车次卧、轮船二等以上舱位；不得在星级以上宾馆、酒店、夜总会、高尔夫球场等场所进行高消费；不得购买不动产或新建、扩建、高档装修房屋；不得租赁高档写字楼、宾馆、公寓等场所办公；不得购买非经营必需车辆；子女不得就读高收费私立学校等。
东峡大通（北京）管理咨询有限公司深圳分公司为东峡大通（北京）管理咨询有限公司全资控股子公司，后者由OFO （HK） Limited 100％持股。
据了解，目前戴威名下有38条限制高消费信息，1条股权冻结信息。
戴威被新增限制消费令的消息之所以牵动千万人的心，是因为其欠下巨额押金，再也不可能退给用户了。对于押金，很多用户悲愤，但又深感麻木——大部分地方已经找不到小黄车了。
一名小黄车用户说，其实早在几年前，戴威就被限制消费了，但这有用吗？他的押金，是要不回了的——几年了，他800多万名的排位，一直就没有动过。
小黄车是坐着火箭上升的。从2015年3月第一次融资，到2017年中，两年多时间里，ofo前后融资额超过100亿元。当时，ofo为了与摩拜抢市场，疯狂投放单车，却没有很好地去管理这些资产，结果，这些真金白银买来的设备，成为城市角落里的垃圾，造成了巨大浪费。在大城市，到处都是堆积如山的共享单车，尤其是小黄车为最，损耗最大。
在小黄车最辉煌时，有媒体揭露ofo公司管理混乱，花钱如流水。比如，公司给管理层每人配一辆特斯拉汽车，这在初创公司中，是闻所未闻的。
另据媒体报道，ofo的报销很随意，缺乏规范的审核程序，员工只要一步，就可报销费用。并且，数万额度的报销，竟然不需要发票。
后来，由于用户担忧小黄车倒闭，集体退押金，ofo公司原形毕露。这时，ofo又是另外一番说辞，公司内部人士对媒体表示，“没有强制的条例表明用户押金不能动，押金也并没有被监管。”
信息来源：金融界、凤凰网科技、和讯网等
