2021年8月12日，上善若水管理公司创始人，意统天下餐饮管理公司创始人，美一好品牌管理公司创始人林文钦驾驶蔚来ES8汽车启用自动驾驶功能后，在沈海高速涵江段发生交通事故，不幸逝世，终年31岁！今年以来，蔚来已被爆发生多起交通事故，7月30日，上海市浦东新区临港大道发生一起严重交通事故，一辆蔚来EC6撞击石墩后车辆损毁严重并发生自燃，车主不幸遇难。今年5月，一辆蔚来ES8在北京建国门内大街发生一起交通事故，所幸没有人员伤亡！短短四个月，蔚来汽车就发生了三起严重交通事故，其中两起事故伴随有人员伤亡！这不禁让人想问，蔚来的汽车还敢不敢开？

一、销量锐减的“下坡路”

虽然这次的事故仍在调查，但是一个血淋淋的事实已经摆在了我们面前，就是不论调查结果如何，总之是人没了！在生命面前任何的调查结果都会是那么的苍白无力，这样的调查结果除了安慰活着的人以外，另一个作用就是告诉大家“主要责任不在我”！

当然，这也是很多汽车出事以后的惯用伎俩，当然，只是蔚来最近出的事儿有点多而已！不过，即便是“再和你没关系”市场总会告诉我们答案！

消费者总会告诉我们自己的选择，据公开数据显示，今年七月蔚来汽车交付7931辆，位居造车新势力第三名，要知道，蔚来之前在新车交付量方面一直以来都是第一，当然蔚来方面的解释是供应链产能满足不了需求！但这个解释非常的官方！我想，除了供应链产能以外最重要的一个原因就是一次次的事故让消费者望而却步，需求端的萎缩才是其根本原因！

二、自动驾驶辅助和自动驾驶

针对此次事故，蔚来官方表示，事故中所涉及到的NOP领航功能不是自动驾驶，只是自动驾驶辅助功能！这个说法我认同，因为在厚厚的一本汽车使用手册当中肯定是这么写的！但是问题是，谁买了汽车以后还要花一个星期的时间好好研究下厚厚的汽车使用手册才去开车上路的呢？都是买了车以后，猴急的开车上路，很多的操作都是在上路以后才慢慢熟悉的！

作为汽车厂商对于消费者而言没有一个正确的引导，如果是小操作倒也无关紧要，但是这种涉及到生命的驾驶操作技术汽车厂商好好教育过你的消费者吗？

据了解，在全球电动汽车的事故中有82.7%都来自于操作事故，而这些操作事故中有64%是因为自动驾驶导致的。而大家要明白的是这64%的数据的背后是多少条鲜活的生命就此终结，多少个家庭因此失去了他们最爱的亲人。

另外一个，现在很多的汽车销售企业为了增加卖车的噱头，将自动驾驶技术过度的宣传放大，甚至于很多出现了错误的引导，将“自动驾驶辅助”歪解成“自动驾驶”导致消费者产生误区，最后付出了惨痛的代价，那么，上述事故中的主人公是什么原因使用“自动驾驶辅助功能”的呢？或许这个答案只有林文钦自己知道了！当然从另一个方面可以看出，蔚来汽车的自动驾驶辅助功能真的要有待提高！

三、“自动驾驶”—“夺命杀手”

上文我讲到了自动驾驶作为很多电动汽车的噱头来进行宣传，但是据相关数据显示电动汽车的事故率当中有64%是因为自动驾驶而导致的，这说明了什么？说明了自动驾驶技术并不是那么安全！

为什么这么说呢？所谓的自动驾驶事故率的数据也只是其中一个方面，我们想想，自动驾驶技术靠的是什么？是计算机的处理！世界上最好的计算机处理系统是哪里的呢？是人的大脑！

大家想想，即便是我们每个人都拥有世界上最好的计算机处理系统，可问题是我们还是会跌跤，还是会碰撞！

反过来说，计算机能强过大脑吗？另外一个，像蔚来这样的造车新势力他们所研发的“自动驾驶技术”到底有多成熟呢？这个怕是要打一个大大的问号了！最后老乔想说，别把解放方向盘和脚刹当做你赚钱的噱头，当然，大家也不要把自己的生命寄托在所谓的成熟“自动驾驶”技术上。