董明珠斥资26亿入局热门领域，合作公司老总却携款10亿远遁美国，如今格力的计划已经告一段落，能让董明珠陷入困局的究竟是什么样的合作伙伴？

曾拿到格力万达31亿投资

银隆新能源，一个在2018年受到各大企业看好的造车新势力，接连得到了董明珠、王健林和刘强东的认可和投资，最后却发现他的造车计划全是不可能实现的“骗局”。

近年来，全球新能源汽车市场发展异常火爆，从国外的特斯拉，到国内的小鹏、理想等，就连小米、美团等企业都要跨界来造车。

在这些企业当中，银隆新能源的表现最为突出，由于在2010年的时候提出了一种钛酸锂电池的技术，让当时的业内外都眼前一亮。最受吸引的当属格力的董明珠，当时董明珠也非常看好造车行业，曾在2016年的时候表示要拿出130亿来全资收购银隆新能源，不过格力的董事会认为造车是跨界行为，具有较大的风险，所以否决了这个提议。

同年，董明珠找到了王健林，约定合资31亿入股银隆新能源，一直到2017年的年初，董明珠个人先后拿出了26亿元投资入股，成了银隆持股17.47%的第二大股东。

创始人携款10亿逃往美国

曾经王健林表示，董明珠能将格力做得那么好，其个人能力肯定是非常强的，所以自己非常相信她，才拿出了5亿的入股资本。

然而眼下不仅是王健林，就连董明珠都为接下来发生的事大吃一惊，在2017年董明珠将四位格力的高管扶上了银隆新能源副总裁的位置，同年年底创办了该家企业的魏银仓就将董事长的职务辞去。

此后双方的矛盾开始激化，魏银仓认为自己原本是公司的给控股股东，却被迫接受格力公司的高管来担任副总裁，言辞之中对董明珠的做法颇为不满。

此后的事情又出乎所有人预料，在2018年的年底，魏银仓奔赴美国，后经调查发现魏银仓共侵占了公司10亿的资产。

虽然其合伙人都已经被带走拘留，但魏银仓的出走无疑是董明珠等人造车梦的一大打击，2018年的5月份，银隆新能源的上市计划宣告失败，同年的6月份，公司裁撤员工8000多人，在全国各地开办的新能源汽车厂也悉数关停。

曾经通过做新能源客车，银隆集团还是业内的佼佼者，2017年靠着6000多台新能源客车的销量，银隆集团成了国内的第四大新能源客车生产商。

可如今企业却落得如此地步，不禁令人感到疑惑，有几十亿的投资，为何魏银仓等人却没能将企业发扬光大呢？

技术无法实现商业化

一切还得从魏银仓宣称的钛酸锂电池技术说起，2010年魏银仓收购了美国一家技术公司，并对外宣称其掌握的钛酸锂电池能够极速充电，五分钟充满，持续用30年没问题。

这种使用寿命长，充电迅速的技术吸引了董明珠等企业家的目光，所以才会出自几十亿来入局这个领域。

当时的王健林也是考虑到通过跟格力、银隆新能源，打造一个服务于万达商业体系的生态模式。

不过该技术仍具有不可避免的漏洞，那就是价格太贵，产品体积庞大，能量密度较低，简单来说并不适合用于汽车产品的搭载，顶多可以用于大型的用电设备上。由于不具有商业化的用途，魏银仓的宣传就成了毫无实质意义的“虚假宣传”。

除此之外，银隆新能源的问题还不止于此，从2020年开始，该企业就因为拖欠各大供应商的供货款而被曝光，甚至在南京的工厂都已经被法院查封。

同时这样的负面新闻也给银隆新能源的主营业务，客车的销量造成了严重影响，2019年银隆新能源的客车销量只有2708台，锐减了62.8%。

如今银隆新能源在拍卖机构的手里已经经历了8次流拍，股份成交率只剩下了0.18%，未来该企业的发展该何去何从呢？