▲恒大汽车广州南沙工厂
恒大汽车要完了？
近期，恒大集团宣布，公司遇到了前所未有的困难。从媒体报道的消息来看，恒大集团出现了地产项目停工、金融项目兑付困难等问题。作为恒大最烧钱的项目——恒大汽车，最近也有传言说“快不行了”。
就在上周五，恒大汽车发布公告，受流动性问题影响，恒大·养生谷及新能源汽车生活空间配套有延迟支付供应商和工程款情况，导致部分相关项目停工。截至目前，这部分项目争取复工未获得重大进展。
与此同时，恒大汽车数千员工正转至广州南沙办公。网传图片显示，合创汽车甚至在恒大汽车门口摆上了易拉宝，并写上了招聘字样。
▲合创汽车在恒大汽车总部门口竖起招聘海报（图自汽车视评）
正如恒大汽车在9月24日的公告中所说，如果战略投资或潜在资产的出售在短期内未达到任何进展，将对量产产生重大负面影响。
近半年来，恒大汽车股价也出现跳水般下跌。
今年2月，恒大汽车股价达到历史高点72.45港元（约合60.17元人民币），市值突破6400亿港元（约合5315.2亿元人民币）。仅仅几个月的时间，其股价已经跌至2.23港元（约合1.85元人民币），市值仅剩217亿港元（约合180.22亿元人民币），跌幅近97%。目前，恒大汽车的市值比累计研发投入还低。
那么，恒大汽车真的不行了吗？花了近500亿，首款车到底还能不能量产？日前，车东西对接近恒大汽车的多位人士进行采访，找到了问题的答案。
一、工资照发无裁员 十月底或有国资入场
今天，车东西向两位了解细节的消息人士求证，恒大汽车虽然面临资金困难，但工资发放基本没有出现问题，同时大部分员工情绪也相对稳定。
其中，基层员工的工资没有受到任何影响，按时、按量发放。但是，9月份，部门一把手（中层以上员工）的工资发放时间晚了5天，但工资没有变化，同时这也是有史以来第一次延迟发放工资。
他表示：“我们一个部门大约有近60名员工，其中仅有2、3人延迟5天发放公司，因此这不是特别大的一件事。”
同时，消息人士告诉车东西，恒大汽车目前没有裁员，还希望员工留下继续工作。其中一种方式就是股权激励。9月21日，恒大汽车发出公告称，已向技术人员授出超过3.2亿股期权，占公司股本的3.31%，行权价为3.9港元，授予对象包括公司3名董事及集团约3180名雇员。
消息人士告诉车东西，身边已经有员工拿到了股权，条件是入职需要满12个月。
此外，消息人士指出，现在恒大汽车的员工没有出现大动荡，其中超过80%的员工还在坚守岗位，只是受负面消息影响，部分员工情绪有些沮丧。
他说道：“剩余10%~20%的员工可能希望离职，其中包括正常人员流动，但公司并没有裁员。”
另一位消息人士告诉车东西，最近一段时间是恒大汽车员工的离职人数相对更多了一些。
他说道，现在自己所在部门共有20多名员工，目前仅有2人提出离职。这样的离职比例相比正常人员流动有所增长，但增长不太明显。
他表示，从恒大汽车高层的表现来看，高层团队仍然想继续造车，并不想抛弃。
对于普通员工来说，大约只有半数员工有信心恒大能造出车。其中，中高层以及一些老员工的信心比较坚定。
此外，消息人士告诉车东西，内部领导已经确认，10月份恒大汽车将有战略投资注入，届时量产工作能够继续推进。
“10月底战略投资就会进来。”其中一位消息人士说道。
另一位消息人士告诉车东西，战略投资之前的尽职调查正在进行中。
他们表示，现在恒大汽车高层正在谈战略投资的额度，因此资方、投资额度还没有正式确认。
车东西向消息人士确认资方信息时，消息人士回复称：“这么大的盘子，肯定不是民企能接得住的。”
同时，恒大汽车将获得战略投资一事目前也仅仅在口头说明，是内部“公开的秘密”，还没有更切实的信息。
消息人士指出，最近网络上出现了众多恒大汽车的负面消息，其中一部分可能是恒大汽车潜在投资方放出的，目的是进一步压低恒大汽车股价。
他表示：“恒大还没有放弃造车。”
二、暂停多车型研发策略 力保恒驰5量产
今天上午传出的消息显示，恒大汽车深圳总部的员工正在搬迁至广州南沙，恒大集团总部与恒大汽车自此“分家”。
消息人士向车东西确认，此事确实正在发生。因为恒大汽车与恒大地产并非一个公司，因此搬迁至另一个办公地很正常。
有趣的是，网传图片显示，合创汽车的招聘海报已经树立在恒大汽车深圳总部门口。消息人士指出，目前上海总部门口还没有出现类似事件。
另一位消息人士表示，恒大集团近期的风波确实让恒大汽车再次走到了风口浪尖。但实际上，恒大汽车的危机并非现在才出现。早在今年7月，恒大汽车已经出现资金短缺，影响到了研发进度。
当时，恒大汽车决定，“力保一款恒驰5实现量产”。这是因为，恒驰5车型是恒驰品牌9款车型中研发进展最快的，同时两台恒驰5车型已被成功试制，正在广州开启路测。
▲恒驰5
而其他已发布车型的量产工作，当时就已暂停，所有的资金和资源优先考虑投入在恒驰5一款车型上。
此前，恒大汽车曾经发布恒驰1、2、3、4、5、6、7、8、9共九款车型。如果未来能够解决资金问题，量产工作还将继续。
此前恒大汽车的计划中，恒驰品牌首款车型将在今年实现量产。消息人士指出，就目前的进展来看，今年已经无法实现量产。
他表示，为了保证员工工资发放，恒大汽车的车型研发实际上受到了影响。试制车的实验、供应商的费用可能不会优先保证，会向后延迟一段时间。
▲恒驰5试制车
消息人士指出，按照汽车行业的规律，恒驰5大约还有半年时间就能实现量产，明年就能上市。但就目前恒大汽车的实际情况，能否量产成功还是个问号。
▲恒驰7
此前，恒大汽车位于天津的工厂已经有多个车型小批量试制下线。不久前恒驰7车型刚刚小批量下线。
三、股价半年跌97% 五款车刚完成夏季测试
今年2月，恒大汽车股价达到历史高点72.45港元（约合60.17元人民币），市值突破6400亿港元（约合5315.2亿元人民币）。仅仅几个月的时间，其股价已经跌至2.23港元（约合1.85元人民币），市值仅剩217亿港元（约合180.22亿元人民币），跌幅近97%。
恒大汽车股价暴跌缘起为今年4月举行的上海车展。
今年上海车展上，恒大汽车展示了恒驰1~恒驰9共九款车型，但有网友评论这些车“只能远观，却不能看底盘”，恒大汽车因此受到质疑。自此，股价一路下跌。
今年9月，恒大集团其他业务遭受风波，恒大汽车股价再度暴跌。作为恒大集团最大的“烧钱”业务，恒大汽车再次成为业内核心的关注对象。
▲正在装修的恒驰汽车展厅
从官方发布的消息可以了解到，恒大汽车的研发似乎还在进行中。
9月3日，恒大汽车发布公告，称恒驰夏季测试收官，恒驰1、3、5、6、7共五款车型共53辆车进行了测试。
▲恒驰夏季测试
测试期间，恒驰的几款车型跑过了地表温度80摄氏度的吐鲁番，也跑过相对湿度达90%的琼海地区。
在此期间，恒驰汽车的电池系统、电驱动系统、充电系统、热管理系统以及整车性能等经历了高温条件下的标定测试，通过了超长距离行驶的高温耐候路试验证。
此外，恒驰几款测试车还顺利完成了暴晒试验、扬尘试验等整车开发测试项目。
测试结束后，五款恒驰车都取得了优秀的测试成绩。
显然，恒大汽车还有较长的路要走。
