我们都知道，目前滴滴依旧在被国内相关部门审查中，按道理来说在此期间，滴滴不会再出现相关问题，可让人意外的是，就在近期滴滴再度被约谈，其具体情况是怎样的呢？

就在今年1月20日，交通运输监管部门就对市面上的8家网约车平台进行了约谈提醒，在这之中就包括滴滴出行以及滴滴货运，至于说此次被约谈的原因，相关部门也做出了解释说明。

主要就是因为滴滴等网约车平台，存在利用低价进行恶性竞争等诸多问题，扰乱正常的市场秩序，在被相关部门警告之后，滴滴的态度还是值得肯定的，第一时间就表示会对已存问题进行认真整改，保障司机、乘客权益，保证依法经营。

当然这也直接反映出了滴滴目前的处境，此前滴滴一家独大、无人能敌，留给其他平台的发展空间比较少，但随着滴滴被调查，无法获得新用户，其他平台开始进行猛烈进攻，这对于滴滴而言也是一种莫大的威胁。

为了能够稳住自己的高地位，滴滴又开始了低价恶性竞争，继续提供大额补贴，而这样的操作其实滴滴从2012年便已经上演了，这也使得其自身长期以来都处于严重亏损状态中，到2021年它也连续亏损了长达10年之久。

在2012年到2018年期间，滴滴的亏损值甚至已经达到了500亿，不仅如此到了2021年，其亏损情况甚至达到了一个高峰值，在3个季度里亏损了491亿。

滴滴这样一种局面，也同样没有被资本市场所看好，市值更是持续下滑，当初在2021年6月刚上市时，滴滴可谓是风光无限，其市值一度高达4950亿，当时在很多人看来，滴滴完全就是中国境内第二个“阿里巴巴”。

可如今再看滴滴的市值则只剩下1455亿，与巅峰时期相比较，直接蒸发了3495亿，也许这样的发展走向也是滴滴所没有想到的。

虽然如今滴滴依旧在按照要求接受审查，可关于该平台的投诉却并没有减少，这些投诉不仅来自于顾客，还有旗下的司机。

关于“杀熟”这一点，应该是滴滴乘客反映最多的问题，曾经有消费者为了测试其具体情况，甚至找来6部手机在滴滴平台上打车，但没想到在起始点、终点都相同的情况下，却出现了6个截然不同的价格。

在这之中经常打车的用户，反而其花费要更高一些，很显然这就是明晃晃的“杀熟”行为，除此之外，滴滴旗下的司机对此也有诸多怨言。

在很多司机看来，滴滴参与低价恶性竞争，最后受伤最严重的反而还是司机本身，因为平台会随意更改计费规则，随意收取各项额外的费用。

最让司机头疼的还是平台的高抽成，这也直接导致司机的收入越来越低，虽然针对于此，滴滴也做出过详细的解释说明，但却并没有得到司机的认可，根据相关数据统计，就连深圳内的不少网约车司机一个月的工资也才只有5000元左右。

所以直到现在，滴滴在高抽成方面的负面消息也依旧没有散去，在这种情况下，也有不少司机迫于生计开始转战其他平台，而失去司机对于滴滴而言自然也是一种损失。

从2021年6月到现在已经有半年多的时间，在此期间滴滴一直在接受审查，它也本应该在这段时间里，针对自己的问题及时进行整改，这样在审查结束后，也可以继续保持高速发展，可从当下的情况来看，滴滴在此期间却依旧将重心放在竞争上，这对其自身发展而言并非长久之计。

根据相关部门公布出来的信息，在2021年12月期间，滴滴以及旗下的花小猪平台合规率也排在了倒数的位置，大家认为今后在网约车市场中，滴滴是否还有希望一家独大呢？