汽车行业经过十几年高速发展后，如今也迎来了寒冬；近期众多头部品牌车企，也都出现了销量下滑的情况，而更多的中小自主品牌车企则不得不面对生死存亡的时刻，力帆汽车便是其中一家。今年10月，力帆旗下的传统乘用车销售29辆，同比下降99.25%；新能源汽车销量为423辆，同比下降64.15%，经营情况十分严峻。

力帆集团是重庆最大的民营企业之一，经过二十余年的发展，已迅速发展成为涵盖发动机、摩托车以及汽车、研发生产销售为一体的大型民营企业。尹明善一手创立的力帆汽车，曾是自主品牌的一张名片，闻名全国。如今也遭遇寒冬，几近倒闭。虽然尹明善的汽车梦已经破碎，但他绝不是一个失败者，这位81岁长者的一生可以说十分传奇。

年幼丧父的尹明善小时候的日子并不太好过，十几岁的他在一个荒山顶上的茅屋里居住，条件十分简陋。为了生存，他不得不走街串巷吆喝卖钢针，赚一点微薄的生活费。后来他独自去重庆求学，并展露出惊人的学习天赋，一年不到就学完了整个高中阶段的数学课本，然后开始自学大学数学，可谓天才学生。

不过，高三时他因言获罪被迫辍学，随后被送到某塑料厂进行了长达18年的改造，在这期间他还自学了英语。出来后，他为了谋生，他先后做过老师、英文翻译、杂志编辑。八十年代年，他辞职下海创业并创办了重庆长江书刊，并赚到了自己的第一桶金，但他并没有沉迷书社的成功，而是继续寻找其他赚钱的机会。

九十年代初，他找来十几个人，以二十万资金起家，开始投身摩托车发动机制造，就这样开启了力帆的成功之路。2001年，仅是摩托发动机，力帆就卖出了184万台，收入超过38亿。而尹明善还带领力帆走出中国，拓展到全球100多个国家和地区，使摩托车年产销达到了两百多万台，实现了中国摩托在海外的一次飞跃。

但随着限摩令出台，力帆也加快了转型步伐，尹明善收购了重庆专用制造厂，开始生产汽车，并成为了力帆新的增长点。2010年，尹明善在72岁时正式登顶重庆首富宝座，身价超过110亿。但遗憾的是，力帆的经营状况没几年就急转直下，直到今天这个局面。

事实上在2017年，尹明善曾经隐退幕后，将力帆交给职业经理人打理，但由于这两年力帆逐渐滑入深渊，尹明善不得不重新出山掌管力帆，将力帆的主业从汽车开始回归到摩托车。根据力帆最新的业绩报告显示，2019年前三季度公司营业收入为66.86亿，同比下降19.52%；净利润-26.33亿，同比下降2064.56%，负债合计高达178.63亿。

目前，力帆的形势已非常严峻，而让尹明善最为无奈的，还是其子尹喜地酷爱跑车，对企业经营没太多兴趣。尹明善白手起家成为重庆首富，十分值得我们敬佩，但如今力帆汽车陷入危机，摩托车市场又面临高度竞争，尹明善未来该何去何从呢，只能留给时间给出答案。