曾稳坐“二手车电商第一股”宝座的优信，在二手车电商赛道里已不复从前的风光。

12月28日，二手车电商平台优信将再次关闭多个货源城市，最终只留下30个左右，而包括邢台、东莞等40多个目前优信的交付城市也将会关闭。

今年以来，优信北京总部除法务、技术以外的多个部门经历了裁撤、搬迁一系列的变动调整，而目前所留下的员工，也要面对去西安还是接受赔偿离职的选择。据《每日经济新闻》称，优信正在加快将部分业务向西安转移。对于不愿意去西安的员工有两种赔偿方案：一是给N的60%一次性付清；二是给N的100%，分12个月付清。

优信发布停岗通知

除了裁员的政策调整，就在不久前，优信还对内发出了最新的降薪通知。于今年2月份，优信集团宣布：因受疫情影响对部分员工降薪，涉及一般员工与高管，优信一般员工的降薪幅在20%—30%之间，高管降薪幅度高于40%。

经历一系列接连不断的政策调整，优信不得不开始降薪裁员来自救。实际上，优信一直风波不断。

一波未平一波起

起步于二手车B2B拍卖业务的优信成立于2011年，凭借优信拍、优信二手车两大王牌业务抢占二手车平台。于2016年，其占B2B模式行业成交量超过了80％，根据天眼查显示，9年多来，优信融资能力极强，已披露的融资总额超过18亿美元。

可是好景不长，上市后的优信并未迎来更好的局面，反而频频暴露出经营的负面问题。

黑猫投诉显示，截止12月30日，关于优信二手车的投诉量已经达2006条，而完成量仅为3.3%，投诉内容多为套路贷、额外收费、过期率过高等。

优

信二手车相关投诉

用户多以优信隐瞒技术服务费为由认为其为“套路贷”，这也为优信在用户的口碑层面埋下危机。技术服务费大约占贷款本金的10%-18%，而在大多数用户还款时才发现有这笔费用，并在毫不知情的情况下被优信直接扣除，经过投诉相关人员承诺在结清货款后退回，然而迟迟没有收到这笔款项。

无独有偶，优信B2C业务发展的过程中，优信金融曾被曝出在贷款过程中暗中增加额度，与合作商勾结起来欺骗客户，在各种违规操作陆续被曝出后，消费者对优信的体验感受也打了折扣，对其经营体系的疑虑也越来越多。

根据天眼查显示，优信二手车关联公司优信互联信息技术有限公司，按执行通知书指定期间履行生效法律文书确定，其公司法定代表人曾真今年四次被下达限制性高消费。

曾真被下达限制高消费

“套路贷”及种种风波的背后，也表明了优信资金捉襟见肘，这大概也是其迟迟不松口退费的原因。

突如其来的疫情加剧了优信的窘境。

据中国汽车流通协会数据显示，受疫情影响，2020年1-6月全国累计完成交易二手车551.64万辆，累计同比下降19.61%。可见国内的二手车整个行业都遭遇了疫情的冲击。在整体二手车市场不容乐观的情况下，优信也未能抵抗住风险。

受疫情影响，优信亏损严重，财报数据显示，其2021财年Q2总营收为人民币7640万元，而上年同期为3.97亿元，同比下降80.76%；净亏损为2.59亿元，而去年同期为2.02亿元，同比扩大28.22%。

随着巨额亏损，股价也一直呈下跌趋势。截止12月30日，优信股价已经跌至0.8650美元，市值仅剩2.56亿美元，与上市近28亿美元市值相比，已下跌90%。

优信二手车截止今日股市

断臂求生仍陷困境

危机早已显现，上市不足一年的优信不得不选择通过一系列的“业务大甩卖”减轻自身业务，轻装上阵。

截至目前，优信已经将自己的助贷业务转让给了58金融旗下公司，拿到了1亿美元现金，得到了一定的输血；今年1月份，优信将事故车拍卖业务整体出售给博车网，以3.3亿元的价格获得了处置收益；3月，其又将优信起家的B2B二手车拍卖业务优信拍出售给了58同城，新获得的1.05亿美元现金也将暂缓优信资金短缺的燃眉之急。

现金流的压力使优信不得不断臂求生。目前，优信、只剩下面向C端的全国购业务。本以为优信能走上盈利的正轨，竟没料到赖以生存的全国购业务因受突如其来的疫情的影响，唯一力推的业务也变得岌岌可危，优信面临着更大的压力，有心却无力。

虽卖业务获得了一定的资金，但终究自身造血能力不足，获得的资金大部分投放在广告宣传和区域规模的扩张上，入不敷出导致其原本持续亏损的现象雪上加霜。

优信的近况堪忧，恐怕所剩的时间不多了。