3月19号上午，一则关于小米造车的消息引发多方关注。

据36氪从接近雷军的投资方和车企高管等知情人士处获悉，小米集团正在快速推进造车事项，最快有望在1-2个月内立项，初步讨论的品牌定位与小鹏汽车类似，主打强科技属性的中高端市场。该计划的直接负责人为小米老将王川。

消息一出，小米集团港股早盘股价一度直线拉升。

事实上，关于“小米造车”的传言一直没停过。

此前，网络上流出图片，称“小米即将发布和比亚迪联合出品的‘年轻人的第一辆汽车’——青悦 S1，售价为 84999 元”。

2020年12月15日，小米公关部副总经理王化回应“小米跟比亚迪联合造车”传闻，称小米没有造车计划，希望大家不信谣不传谣。

2月19日，有媒体报道称，小米已确定造车，并视其为战略级决策，不过具体形式和路径还未确定，或许仍有变数。甚至有知情人士指出，小米造车或将由小米集团创始人雷军亲自带队。

不过，2月21日，小米集团发布自愿性公告，澄清媒体关于进入电动汽车行业的报道。

公告称：“本集团注意到近日若干媒体有关本集团拟进入电动汽车制造行业的报道，本集团一直关注电动汽车生态的发展，并就相关行业态势进行持续评估及研究。本集团就电动汽车制造业务的研究还没有到正式立项阶段。”

造车新势力的战绩

据乘联会公布的数据显示，2020年新能源车零售110.9万辆，同比增长9.8%。乘联会表示，这既有基数因素，也有新能源车新动能积蓄的过程。2020年的新能源车新动能已经体现，高端的特斯拉和微型电动车的宏光MINI成为拉动市场增长的核心力量。

从造车新势力“三兄弟”蔚来、小鹏汽车、理想汽车公布的去年交付情况可以看出，新能源汽车市场的蛋糕充满着诱惑。

2020年，小鹏汽车全年累计交付27041台，同比增长112%。

图片来源：小鹏汽车官方数据

蔚来2020年累计交付43728台，同比上涨121%，总用户数超7.5万。

2020年理想ONE总计交付32624辆。

图片来源：理想汽车官方数据

新能源汽车赛道上的巨头们

随着软件定义汽车时代的到来，科技公司在汽车行业扮演着越来越重要的位置。多个互联网巨头纷纷布局下场。

一些巨头选择以资本入局。

美团创始人兼CEO王兴持有理想汽车3.91亿股，持股比例达21.6%。

小鹏汽车的10轮融资中，阿里至少参与了3轮，对小鹏汽车持股近14%，是其第二大股东。

华为此前以供应商的身份与北汽新能源、长安汽车均有合作。

在新能源汽车赛道中，巨头们也在尝试亲自下场。

不久前，苹果与现代汽车将合作的消息传得沸沸扬扬。随后，据外媒援引消息人士报道称，苹果暂停了与现代汽车集团之间的合作谈判。其中一个重要的原因是，苹果不满现代汽车提前暴露过多信息。2月7日，现代汽车集团也正面回应表示，没有与苹果就生产电动汽车进行合作的讨论。

2021年1月11日，百度则宣布正式组建一家智能汽车公司，以整车制造商的身份进军汽车行业。浙江吉利控股集团将成为新公司的战略合作伙伴。

传统汽车制造商的担忧

业内存在着一种担忧，如果科技公司或者出行公司主导行业的未来，传统汽车制造商有可能沦为它们的“代工厂”。

此前，大众汽车集团CEO赫伯特·迪斯在一次内部会议上说道：“传统汽车制造商的时代已经结束。”另外，他还希望大众加快转型，缩减成本，降低复杂性，提高生产率，避免成为另一个诺基亚。

也有车企主动转变思路，希望通过“代工”寻找新的商业机会。1月13日，吉利控股与富士康签署战略合作协议、成立合资公司，为全球汽车及出行企业提供代工生产及定制顾问服务。

来源：36氪、中国证券报、21世纪经济报道