导读：特斯拉深夜道歉了！
4月20日晚，特斯拉再度发布微博，就未能及时解决车主的问题深表歉意。
特斯拉还称，已成立专门处理小组，专事专办，努力在合规合法的情况下，尽全力的满足车主诉求，争取让车主满意。
连日来，一场特斯拉女车主站车顶维权事件，把特斯拉推入舆论风暴。
最关键的是，车主和企业各执一词，有一件事始终没有搞清楚，那就是车辆到底有没有质量问题。
4月19日晚，特斯拉强调称“对不合理诉求不妥协”，然而不到24小时，4月20日晚，特斯拉再度发布微博，就未能及时解决车主的问题深表歉意。
“不妥协”的特斯拉，深夜道歉
20日深夜，特斯拉方面针对“女车主站车顶维权事件”第三次进行回应，向车主道歉，并称已成立专门处理小组，专事专办。
道歉信全文：
尊敬的各位客户、网友和媒体朋友们：
我们就未能及时解决车主的问题深表歉意。
今天我们与往日一样认真聆听媒体和网络上的各种声音，特斯拉感恩各位车主、网友和媒体朋友们给予我们的信任和包容，也积极听取各位客户、网友和媒体朋友们的意见、建议和批评。为了最大程度弥补车主的不适，以及对其用车体验及生活等诸多方面的不利影响，我们始终愿意尽最大努力与车主主动沟通，用最诚恳的态度寻求解决办法，坚定履行负责到底的承诺。
特斯拉尊重并坚定服从政府各相关部门的决定，尊重消费者，遵守法律法规，坚决坚定地积极配合政府各相关部门的所有调查。
为此，我们已成立专门处理小组，专事专办，努力在合规合法的情况下，尽全力的满足车主诉求，争取让车主满意。
同时，我们依然殷切地希望车主能够给予我们寻求更好解决问题的机会，力求达成多方满意的结果，真真正正维护好消费者的权益。
基于此次经历，我们会努力吸取教训，认真总结，在配合政府各相关部门调查的情况下，同时开展严格自查自纠，对自身不合理的、不符合服务准则的问题和服务流程进行梳理并整改，努力做到立查立改、即查即改，做到尊重消费者，尊重市场。
我们将继续聆听客户反馈，不断优化客户体验，不断服务好每一位客户。
再次向车主表示歉意，感谢大家的宽容和理解。
而此前，在事发当日，19日晚间，特斯拉的回应中表示，如果是特斯拉产品的问题，特斯拉一定坚决负责到底，该赔的赔、该罚的罚，“对不合理诉求不妥协，同样是我们的态度”。
事件回顾：女车主站车顶维权被抬走，被拘5日
19日，在2021上海车展上，特斯拉车主张女士身穿“刹车失灵”字样的T恤衫，站到一辆特斯拉的车顶维权，后被抬走。
视频截图
20日，据上海警方通报，女子张某因消费纠纷，到车展现场表达不满，造成车辆一定程度受损。张某因扰乱公共秩序被处以行政拘留五日。
有媒体报道，张女士系此前在郑州维权的女车主，这在事发当日特斯拉针对此事的首次回应中得到证实。
据张女士描述，自己的父亲在一次驾驶特斯拉过程中，因刹车失灵发生了交通事故。她表示，父亲曾猛踩刹车，但没有效果。
郑州市场监管局：调节中双方分歧较大
据报道，张女士早在今年3月9日就曾于郑州车展时针对“疑似刹车失灵事故”进行了维权。
4月20日，郑州市场监管局新闻宣传处相关负责人回应称，郑东新区市场监管局分别于3月15日、3月18日、3月24日三次组织投诉人和特斯拉汽车销售服务（郑州）有限公司进行了调解。
投诉人不同意第三方进行技术鉴定，要求“提供车辆发生事故前半小时完整行车数据”。特斯拉汽车销售服务（郑州）有限公司因担心数据被当事人用来炒作宣传造成不良影响，拒绝提供相关数据。
因双方分歧较大，未能达成一致意见。
特斯拉车展维权女子妹妹发声：
特斯拉让我们修好车卖给别人
4月20日，一位网名“明天会更好的”自称车展维权女子的妹妹的网友发布声明，针对特斯拉的回应，进行逐一回答。
拒绝第三方鉴定，是因为2月21日事故发生后车子被特斯拉郑州福塔维修中心拖到了店内，直至3月4日才取出。车主方面质疑车子会不会被动过手脚。
特斯拉在3月10日的声明中称，车主当时的车速为118.5km/h。但事发时为下午6时，341国道车多人多，且有80km/h的限速，时速想开到118.5km/h绝无可能（除非无人无车）。
3月27日，特斯拉高层提出的解决方案是让车主方面同意保险公司修车，修好后特斯拉再帮助卖个好价格。
20日，另一位同在上海车展进行维权的特斯拉车主@安保佳 发微博表示，自己的诉求，最多的就是解释车子的问题，提供车子的数据，“我们敢引起注意，就敢提供证据”。
特斯拉副总裁：不可能妥协
陶琳 （图 / 财经汽车）
19日下午2点，特斯拉公司副总裁陶琳在展台接受“财经汽车”专访时表示提到3个点：
“近期的负面都是她贡献的”；
“我们没有办法妥协，就是一个新产品发展必经的一个过程”；
“我们自己的调研显示，90%的客户都愿意再次选择特斯拉”。
陶琳表示，她（上述特斯拉女车主）的诉求特斯拉不可能答应，因为诉求是不合理的。“我们说愿意出钱去做车辆的检测，她也不愿意配合，只愿意用闹的方法。特斯拉提出了很多解决的方案，我们肯定是需要让客户认可的，但如果是不合理的要求，我们没有办法去满足。她不接受车辆检测，一定坚持要高额的赔偿，我们没有任何理由去（满足）。”
陶琳认为，该车主表现很专业，怀疑“背后应该是有（人）的”。
新华社评：谁给了特斯拉“不妥协”的底气？
对于此次事件，新华社发表评论称，谁给了特斯拉不妥协的底气？
19日，在上海车展特斯拉展位现场，一名女车主身穿“刹车失灵”字样T恤站在车顶维权，引发关注。随后，该公司一名高管回应称“没有办法妥协，这是新产品发展必经的一个过程”，还强调“自己的调研显示，90%的客户都愿意再次选择特斯拉”。特斯拉高管如此傲慢的回应，几乎让人感受不到解决问题的诚意。
不得不说，这是一起比较复杂的维权事件。目前双方各执一词：车主声称自己买的特斯拉存在“刹车失灵”问题，还曾坐在车顶拿大喇叭维权被报道；特斯拉则回应称该车主“曾因超速违章发生碰撞事故，而后以产品质量为由坚持要求退车”。事实真相如何，很难仓促定论，有待相关部门深入调查之后能定分止争。
从网络舆情来看，特斯拉高管的傲慢回应，让很多人感到费解。尤其“近期的负面都是她贡献的”“我觉得她也很专业，背后应该是有人的”等表述也不太妥当。
客观来说，一家企业不可能让所有人都满意，但是作为一家“明星”企业，应该具备让消费者满意的产品和服务态度。
诚然，极端维权方式不值得鼓励，但正如一些网民所说：如果消费者能顺畅维权，谁会冒险站在车顶维权？当然，无论是涉事企业还是消费者，都要在法治框架内表达诉求，既不能鼓励维权者“一闹就灵”，也不该让人觉得企业方“店大欺客”。如果车企不能提供质量过硬的产品和良好的售后服务，不能保障消费者安全行驶，甚至恶意猜测维权者的动机，可能会砸了自己的招牌。
中国是全球最大的汽车产销市场之一，也是全球知名车企争夺的重要市场。无论哪家车企，都须对中国市场有敬畏之心，诚恳接受消费者监督。对消费者反映的问题，车企应建立畅通的投诉处理渠道，不能让客服电话总处于占线状态，或是“态度很好，就是不办”——否则，长此以往，相关车企很可能被市场边缘化。
此外，如果车企涉嫌“店大欺客”，有关部门也要加强监管。维护消费者权益，有很多法律法规和实施细则，但能否落实到位是关键所在。要让消费者维权更高效、便捷，尽量避免各种维权闹剧。这既能倒逼车企提高质量，也有助于维护消费者合法权益。
南财快评：特斯拉需要解决问题，
而不是每次都公关“维权”
据上海警方发布的“警情通报”，昨天在上海车展上，爬上特斯拉展车车顶维权的张女士被以“因扰乱公共秩序”被处以行政拘留五日。
在笔者看来，如此重的处罚在法律方面值得商榷。张女士站上展车车顶维权的做法确实偏激，不值得提倡。但将其定性为“肆意吵闹”、“闹事”、“扰乱公共秩序”却未必妥当。
根据《治安管理处罚法》规定，扰乱公共秩序，尚不够刑事处罚的，处警告或者二百元以下罚款；情节较重的，处五日以上十日以下拘留，可以并处五百元以下罚款。“扰乱公共秩序”一般表现为扰乱公共场所的秩序。
扰乱行为一般有以下几种：
在公共场所故意违反公共行为规则，聚众起哄闹事;进行非法游行或者静坐示威，造成交通阻塞，秩序混乱;
阻止、抗拒有关工作人员维护公共场所秩序等。
根据本条的规定，扰乱车站、港口、码头、机场、商场、公园、展览馆或者其他公共场所秩序的，处警告或者200元以下罚款;情节较重的，处5日以上10日以下拘留，可以并处500元以下罚款。情节较重，一般是指造成较大的影响，较严重的后果，如交通堵塞等情形。
对张女士的处罚是五日的行政拘留，根据法条，张女士“扰乱公共秩序”行为在执法机关看来应该是情节较重。何为“情节较重”，虽是执法机关自由裁量权的范畴，但在作出具体处罚时，还应当考量是否“事出有因”？是什么样的“因”？
在笔者看来，张女士的“扰乱公共秩序”的原因其实颇为无奈——有录像显示：张女士的特斯拉刹车失灵，驾驶员张父在躲避了两辆车后发生追尾，撞在了路边的水泥台上，才把车停住。
面对如此致命的刹车失灵事故，特斯拉方面表示：刹车失灵事件是“超速违章事故”；称车主不接受任何形式的第三方检测，并拒绝特斯拉公司提出的所有方案。但有交通事故认定书显示：事故原因是“没有保持安全距离”，不存在超速违章。而且张女士夫妇也表示，他们“从未拒绝第三方鉴定，也未提出高额赔偿”。
事后，特斯拉公司一名高管回应称“没有办法妥协，这是新产品发展必经的一个过程”，还强调“我们说愿意出钱去做车辆的检测，她也不愿意配合，只愿意用闹的方法”。
并且，该名高管义正严辞表示对于一些恶意的自媒体，不能采取妥协的合作方式。这在笔者看来就有点诛心之论的味道了。凡是对自己不利的，都贴上“恶意中伤”的阴谋论标签，实在让人爱不起来。何况，车主舍命做本钱，故意制造车祸“黑”特斯拉？谁爱信谁信，我反正是不信的。
如此看来，特斯拉的刹车门事件已经进入了“公说公有理，婆说婆有理”的僵局，唯一能打开局面的，恐怕只能是一家中立、客观的第三方检测机构对涉事车辆进行“体检”，而不是如特斯拉高管所承诺的，由特斯拉出钱去做检测。好巧不巧，今早美国警方对特斯拉发出搜查令，以获得在美国德州发生致二人死亡事故的车辆的所有数据，这起事故也与刹车失灵有关。如此看来，一旦美国方面的检测证明特斯拉的刹车确有问题，消费者将作何判断，将不言自明。
据有关数据统计，我国目前已经是世界第一的汽车大国。有车家庭而言，一旦车辆出现质量问题，向大公司维权谈何容易？更何况特斯拉是地方纳税大户，特斯拉“店大欺客”简直不要太轻松。这也就是为什么网络上一边倒，支持张女士。对特斯拉而言，刹车失灵已经不是第一次被质疑了，但貌似每一次都无果而终。解决问题，才是解决问题的唯一方式，而不是每次都公关“维权”。
浙江省消保委点评特斯拉：
漠视消费者诉求终将为自己买单
针对张女士上海车展维权事件，浙江省消保委20日发文称，希望特斯拉可以多反思自己为什么总是会有负面新闻，是车辆本身存在安全隐患，还是售后服务问题，或者说两者都有。也提醒广大消费者一定要依法理性维权。
近日，特斯拉车主大闹上海车展维权事件引发热议，维权车主因扰乱公共秩序被处以行政拘留五日，而后特斯拉中国高管陶琳的回应再次引发轩然大波。
让我们来看看特斯拉高管都说了什么。
“近期的负面都是她贡献的”；
“我们没有办法妥协，就是一个新产品发展必经的一个过程”；
“我们自己的调研显示，90%的客户都愿意再次选择特斯拉”。
许多消费者表示，从特斯拉的回应中只能读出傲慢，丝毫看不出对消费者的尊重和对中国市场的敬畏之心。
其实特斯拉最近的负面新闻远远不止这一起。比起回怼车主“近期的负面都是她贡献的”，我们更希望特斯拉可以多反思自己为什么总是会有负面新闻，是车辆本身存在安全隐患，还是售后服务问题，或者说两者都有。与其自豪于“90%的客户都愿意再次选择特斯拉”，我们更希望特斯拉多调研剩下的那10%是因为什么原因而不满意。
任何一家企业，不应该因为销量好就“店大欺客”，漠视消费者诉求，只有过硬的产品质量加上令消费者满意的服务态度，才能走得更加长远。如果有一天消费者不愿意再为企业买单，那“买单”的终将是企业本身。
最后，我们也提醒广大消费者一定要依法理性维权，绝对不能触碰法律的红线。
安全没有小事！
问题到底出在哪，
绝不容半点含糊！
来源丨中国新闻网、21世纪经济报道（ID：jjbd21；作者：赵琮）、新华社、上游新闻、封面新闻、红星新闻、浙江消保委、@警民直通车-上海
