某滴下架，美团打车火速上线。当我们还在讨论某滴为何作死的时候，王兴已经开始计划割下一轮韭菜了。我们吃瓜的时候别人已经开始计划好怎么利用这个“瓜”赚钱了。
网约车市场添加新势力，按道理来说对于促进市场竞争是有一定好处的。但如果这个新势力是美团，那就要另说了。
美团打车火速上线，并不是什么好事。从以往教训来看，如果王兴占领了网约车市场高地，美团打车很有可能会变得和美团外卖一样，是王兴的又一次“杀熟局”。最后受到伤害的还是我们这些老实人！
美团打车始末
说美团是网约车新势力其实并不准确，但是美团毕竟是重新上线，我们姑且算它是个新玩家。想必大多数人都知道，美团一开始是做过网约车业务的。只是因为经营不善，所以才“倒闭了”。
时隔两年，某滴下架，王兴发现机会又来了，这才有了现在重新美团打车重新上线的事。个中细节，还要从16年开始说起
16年的时候，美团已经从团购市场杀出了一条血路。著名的千团大战中，美团成为最大赢家，一举奠定团购网站龙头老大的位置。但那时候，美团的突围之路并不轻松，不仅要面对同行的激烈竞争，还要面对监管。毕竟团购市场刚刚起步，稍越线就会被查处，立马就会错过发展的黄金时期。
正是因为谨慎，美团才能够在千团大战中胜出，但也正是因为谨慎，美团在网约车上慢了一步，正是这一步，让美团没打得赢某滴。
16年也是网约车发展的重要一年。这一年里，交通部颁布了《网络预约出租车经营服务管理暂行办法》，从此网约车从灰色地带来到了太阳底下被认可。
然而直到17年的二月份，美团才开始宣布开始网约车业务。美团的谨慎是值得肯定的，但是和某滴相比，显然是错过了最佳时机。
美团打车刚刚上架的时候，滴滴已经在网约车市场呼风唤雨，在业界呈现垄断之势。在滴滴的压迫之下，美团打车苦于没有市场，仅仅支撑了两年，就选择了下架。
美虽然下架了打车业务，但是并不意味着美团放弃了这片市场，只是一直蛰伏着，终于等到了某滴出现问题的这一天。说起来还是监管的问题，因为监管，美团选择迟入场，失去了竞争力；也正是因为监管，某滴下架，美团迎来了新的机会。
王兴唯利是图
美团入局网约车市场对于自身来说肯定是有好处的，但是对于市场来说，却可能是一场灾难。原因无他，就因为王兴是一个吃肉不吐骨头的商人，如果让王兴在网约车占据一定的地位，从乘客到司机都可能会受到严重的剥削！
要说起王兴这个人，最大的特点恐怕就是唯利是图了。相信很多人还记得华为进入造车市场搞自动驾驶的时候，王兴就曾在社交平台上说：华为的忽悠能力和特斯拉有得一拼。
这句话当时就在网络引起了不小的风浪。网友对王兴这一番言论的评价是：一个搞外卖的评论搞科技的。王兴嘴碎没把战火引到华为身上，反而显得自己可笑，看上去十分不明智。
但是你真以为王兴是一时嘴碎吗？事实并非如此。王兴这么说是有一定深意的，因为那时候王兴也是要造车，但是和华为比，美团除了钱啥都没有，就只能打舆论战了。
果不其然，王兴在说完那些话后不久，就传出融资百亿要造车的消息。而且别忘了，王兴还是理想汽车的第二大股东。华为要进入智能车市场，就是王兴的最大竞争对手。
不过王兴显然低估了网友的智商，还是那句话，你一个送外卖的，有什么资格对高科技的评头论足？
事实上，在打算搞网约车这方面，王兴早就不厚道了。
王兴和某滴的老板程维其实是好朋友，两个人在2017年情人节还在一起吃饭。然而刚吃完饭之后没几天，美团打车就上线了。
程维怎么能忍，前脚和我吃完饭，后脚就要给我一刀？本来的兄弟直接反目成仇，成为了针锋相对的对手。还留下“要战便战”的战书。
通过这两件事，王兴的真面目也就显现出来了。这人就是一个为了利益可以随意抹黑别人，也可以放弃兄弟之情的人。
王兴杀熟
王兴除了在做生意这方面无耻之外，在剥削用户方面更是业界第一。说起美团，就不得不说大数据杀熟。在这方面美团说第一怕是没人敢说第二。
先来了解一下大数据杀熟。我们都知道现在大数据已经发展到一个极其超前的地步，对于数据的分析处理能力越来越强。美团就是利用大数据对着熟客一阵猛宰。当我们在美团点外卖的时候，就会留下你消费的数据，经常使用，你就变成了熟客。
我们知道一般的熟客都是有优惠和打折的，但是当美团的熟客你还得倒贴。美团根据大数据对它的消费者留下的数据进行分析，将消费者归类。
一旦你被划分为熟客，美团就会在你不知不觉间进行区别对待，将你需要支付的服务费偷偷往上涨。越是熟客，涨得越高，因为你已经对美团形成了依赖关系。长时间使用美团的你根本不知道市场行情到底是怎么样的，出于信赖，你也很难发现价格的变化！
直到美团使用大数据杀熟被发现之后，人们才慢慢发现互联网商家们干这种事的还不少。美团因为最会杀熟，杀得最狠，被网友评价为“杀熟第一人”。
事实上，在法律上把大数据杀熟行为定义为滥用市场地位。你要是以为王兴在滥用市场地位时只有大数据杀熟，那未免太天真了。除了偷偷捞熟客的钱之外，美团把平台上的商家也都剥削了个遍。
现在美团可以说是外卖平台第一，就算饿了吗也差了很多。大量的商家挤在美团平台上，一开始的时候美团补贴、免费让这些商家入驻；等美团成为老大，这些商家依赖美团的时候，美团就开始收费，越收越多。偏偏商家敢怒不敢言，真要惹怒美团直接把你从平台踢出去，你连外卖生意都难做。
同样的道理，王兴对待骑手仍是这个套路。一开始工资给得很高，后面慢慢提高抽成，慢慢降低配送费让骑手买单。王兴为了省钱，甚至都不给骑手买保险！
在他的指导下，美团就像一个吸血机器，三个吸血触手分别附着在用户、骑手和商家上。如果说美团对于熟客是在吸血的话，那么对于骑手和商家来说，简直就是在抽血。
如果美团进入网约车市场肯定也是一个路子，先补贴、打折，靠烧钱抢占市场；一旦真让它做到了，时间一长，话语权就会慢慢转移到它手里。渐渐地，补贴力度变小了，打车价格变高了，熟客猛然间会发现：我打车怎么比别人贵这么多！
司机们会发现，一开始的高工资慢慢消失了。美团的抽成越来越高，而自己还没有保险！
其实，早在美团打车第一次上线后，关于美团的投诉就没有少过。大量的用户反映，使用美团打车，美团给出的导航路线会“绕路”。本来两公里的路，硬是能绕成三公里。除此之外，美团还会玩价格游戏，在美团网约车的车型里面，它会在下面特别贵的车型默示打钩，然后你在叫车的时候，以为自己打的是便宜的，结果下车时才发现，打车费怎么这么贵！
美团就是这样，只有你想不到的，没有它不会投机取巧的。现在美团打车重新上线，我们一定要谨慎，千万别被坑了。
假使美团打车真的和美团外卖一样，拥有了市场垄断地位，到时候，怕是又是新一轮的杀熟开始。届时，司机就会和骑手一样被美团大抽血！
所以说，王兴这个人，美团这个APP进入网约车市场是会坑人的，只怕会重蹈美团外卖的覆辙。
美团也不能逃离市场监管
近几年，随着监管越来越严格，电商这一块也开始进行肃清，要将那些违规违法行为全部揪出来，阿里和美团先后被调查罚款已经证明，黑心钱不是那么好赚的。
当然了，对于我们个人来说，一定要学会保护好自己，被宰了不要默默忍受，而是愤然抗击。面对美团这样的企业，你不为了保护自己的利益力争到底，他们就会进一步剥削你，压榨你的钱包。
随着相关部门的重视和相关法律的完善，若是美团再不收敛，恐怕也终将难逃官方的“利剑”制裁。
